Urspårning

Som en dagisfröken.

2010-07-12T02:10:00.000-07:00

Spx: "Det blev rött, försök igen"
Kund: "..."
Spx: "lägg kortet på den blå plattan"
Kund: "...tack?" *försöker gå igenom*
Spx: "kortet - plattan" *pekar först på kortet, därefter på access-läsaren
Kund: *dum uppsyn*

o.s.v.

Efter cirka 20 meningar senare lyckades kunden äntligen lägga sitt kort på accessläsaren och spärren öppnades som av magi.

Två svårartade fall.

2010-06-06T06:22:00.000-07:00

Idiot no. 624, typ 39B: *kommer fram och hälsar och börjar småprata*
spx: *tror att kunden bara känner sig lite ensam och pratar tillbaka*
Idiot: "Min kuk är mycket stark! Jag fitta dig?"
spx: *stänger luckan snabbare än blixten och känner behov av att desinficera sina öron*

Idiot no. 625, typ 13: *kommer fram mot luckan, pekar på grinden*
spx: "Har du biljett"
Idiot: "Jaa" *nickar*
spx: "...kan jag få se den?"
Idiot: "Nää" *skakar på huvudet*
spx: "nähä, då får du inte åka" *stänger luckan för att hon vet att det inte är någon idé ens*

Tema: utgångna biljetter, del 1.

2010-04-18T07:09:00.000-07:00

Ibland undrar jag om folk verkligen inte lyssnar eller om alla har knäck i lurarna;

Spx: "Din biljett har gått ut, du måste fylla på med en ny i access-automaten"
Kund1: "Okej!" *går och testar kortet i spärren igen*
Spx: *pekar på accessautomaten*
Kund1: *Nickar och ler glatt för att sedan fortsätta testa komma igenom med sitt utgångna kort*

Spx: "Den där stämpeln gäller inte längre"
Kund2: "Ahaaa" *förvånat ansiktsuttryck, försöker gå igenom*
Spx: "Nej! Ge mig remsan! Den gick ut för en haltimme sedan!"
Kund2: "Halvtimme?" *häpen*
Spx stämplar *tjong!* och gravitationen drar ner kund2:s mungipor ännu närmare jordytan.

bumpar upp bloggen igen...

2010-04-17T06:25:00.000-07:00

Rapid (via telefon): "Hej, behvöver du fler biljetter?"
Spx: "Nää, jag har maaassor!"

En stund senare kommer en stor bunt kinesiska turister och köper upp hela biljettförrådet

Spx (som ringer till Rapid): "Alla mina biljetter är akut slut!"

Dagens citat

2010-01-23T06:26:00.000-08:00

"Visst kan man stämpla här även om man ska ta pendeln till Globen?"

*hm*

i övrigt inget nytt...

Urspårning är död?

2009-12-21T07:26:00.000-08:00

Ja, som ni märkt så skriver jag ingenting längre och det beror endast på att jag är alldeles för nöjd med mitt jobb just nu. Kunderna är trevliga osv. Det kanske låter hemskt och vissa av er kanske ser mig som en förrädare nu men så är det.

Därför undrar jag om det är någon mer som skulle vilja skriva här? Jag kommer nog aldrig få till ett inlägg igen. Nu är det ju några som skriver sporadiskt ändå men jag skulle gärna vilja ha fler. Så kom igen, skicka ett mail

Nördfilmsdags

2009-12-08T04:54:00.000-08:00

Kunder med både humor och lokalkännedom!

2009-11-30T06:04:00.000-08:00

En äldre kvinna kommer fram till min lucka:

- Hej, T-centralen tack.

*Jag stämplar och räcker tillbaka hennes remsa.*

- Tack

*Kvinnan tar ett steg men hejdar sig.*

- Du, hur åker man till T-centralen förresten?

- Jo, du kliver på tåget som det står "Ropsten" på, och sedan väntar du tills du är framme!

- Jaså, säger du det! Höhöhö!

*Kvinnan skrockar gott för sig själv och vaggar iväg mot plattformen, jag sitter paff kvar och undrar vad som precis har hänt.*

Sikta mot stjärnorna - nå trätopparna.

2009-11-15T12:58:00.000-08:00

Veckans bildtema: "Skyhöga mål"

Revolutionen som kom av sig, eller?

2009-11-04T03:48:00.000-08:00

En besviken kund påpekade att tågen fortfarande var sena på morgonen, det som skulle bli bättre nu. Det har ju gått nästan hela 3 dagar. Och plattformsvärdarna verkar mest fungera som trädgårdstomtar, eller plattformstomtar, i sina fina, röda kepsar.

Å andra sidan är det ju media som har hypat hela MTR-grejen, att i måndags var timman slagen. Vi med lite mer erfarenhet väntar. Som vanligt.

Nu är timman slagen.

2009-11-01T14:43:00.000-08:00

Sista Veolia-dagen avslutades med påmpa och ståt när en kille i Bredäng bestämde sig för att han inte ville leva längre, fast det fick han lov göra i alla fall.

Jag undrar faktiskt om det kommer att bli så mycket bättre med MTR. Jag fick ett brev där det stod att de skulle vinna "a great place to work"-priset och jag såg för min inre syn hur mina kollegor satt och skrattade minst lika högt som jag gjorde när de också läser sina brev. MTR lovar guld och gröna skogar, men vi som arbetar mitt i skiten vet att det mesta bara finns i deras egna fantasivärld. Tur att jag är ledig i två veckor nu så kanske de flesta bekymmren är lösta när jag börjar jobba igen.

Btw. Läs gärna vad VH och Lucknuckan har skrivit om mtr-övertagandet under tiden. (Typ hur man planerar att omvandla alla utomhusstationer till ishockeyarenor)

Dallerberg har PMS

2009-10-16T09:28:00.000-07:00

Idag satt några ynglingar på Nockebybanan och stojade. De var ganska högljudda och jag gick fram och bad dem dämpa sig lite. De tystnade en stund men sen var de igång igen. Då gick jag fram till dem och gallskrek: "HALLÅ!??!?!??! KAN NI VARA TYSTA ELLER????" och skrämde nästan livet ur en tant som gick ombord just då.

De höll förvisso truten resten av resan men det känns som att jag kanske överreagerade lite.

Ungefär som när jag började gråta för att jag inte kunde hjälpa en söt liten norrländsk gubbe som hade åkt åt fel håll och missade sitt tåg från centralen. Då överreagerade jag nog litegrann också.

Klädstrul

2009-10-07T09:31:00.001-07:00

Mindre än en månad kvar och inga MTR-kläder i sikte. Är tanken att man ska hinna byta om man fått fel också?

Jobbkommunikation

2009-10-02T09:24:00.000-07:00

Insåg nyligen att man klarar sig ganska bra med blott fyra ord i sitt arbetsvokabulär som spärrexpeditör...

Hej

Tack

Varsågod

och slutligen det ord som möjligen kan leda till fler:

Nej.

Finns fler att fylla på listan med??

Hjärndött

2009-09-22T00:32:00.000-07:00

Ibland blir jag orolig för mänskligheten. Framförallt när sånt här blir nyheter. Allvarligt talat, är vi så sinnesslöa i det här landet att vi inte kan se oss för innan vi kliver ut i tomma intet? Jag ser liknande fenomen på Tvärbanan dagligen, någon ska gå av och ställer sig vid ett dörrpar, när tåget stannar och öppnar på motsatt sida så står personen kvar och väntar på att dörrarna som just han/hon står vid också ska öppnas trots att det enda som finns utanför dessa dörrar är ett stup eller en bilväg. Sedan får de panik och kutar ut på rätt sida i sista sekunden.

Att tänka på i influensatider..

2009-09-21T11:49:00.000-07:00

.. heter en ypperlig skrift som veolia precis gett ut. Följer man deras råd slaviskt riskerar man dock att dels fastna i en logisk loop och dels utveckla ett lätt maniskt beteende.

Först ser man denna bild:

Notera särskilt att man ska tvätta händerna efter att man slängt pappershandduken. Hela nästa sida består av en utförlig beskrivning av hur man gör för att tvätta sina händer.

Men vänta nu... allra sista punkten... ?? Jag förstorar upp den:

Och vad var det man skulle göra när man slängt en pappershandduk....???

Så kära trafikanter, om tågen står stilla, spårvagnarna är utan konduktörer och spärrarna obemannade- då är det för att trafikpersonalen råkade gå på toaletten.

Kreativitet kan löna sig.

2009-09-19T12:47:00.000-07:00

1. Idag i Asu kom det fram en tant som hade gått in bara tio minuter tidigare och var sur över att tågen var så fulla: "I dessa influensatider, ska JAG tvingas ta tunnelbanan?! Jag måste faktiskt till Apoteket! Men det är så mycket folk på tågen så jag vill inte åka!"

2. Lite senare samma station försökte två spanjorer forcera automatspärrarna, varpå de ropade: "We have one-day-cards!" Jag bad dem visa korten och fram slängdes två MÅNADSKORT! Jag försökte för min inre syn se hur de hade kommit i besittning av dessa, men någon hållbar teori lyckades jag inte knåpa ihop.

3. När jag senare satt i Mäh så kom det en tant som försökte slinka förbi spärren på ett av de vanligaste (och minst kreativa) sätten, nämligen genom att säga: "Jag fick så himla ont i knät, kan jag inte få åka gratis?" Men ingen biljett betyder inget åkande! (I alla fall om man inte hittar på kreativare bortförklaringar)

4. Dagens Sötnos var en kille som var så ärlig så att man nästan tyckte synd om honom. Han kom fram med ett terminskort som gällde i tre månader till (t.o.m. 31 dec), och frågade snällt och vänligt om han fick åka med det till närmaste SLC för att köpa ett pluskort.
Spx: "Men det där gäller ju, klart du kan åka på det"
DS: "Joo, men man får inte åka efter klockan 16, snääälla, jag ska bara till SLC-Slu för att köpa pluskort" Klockan var typ 16:15, och eftersom han frågade så snällt så kunde jag inte göra annat än släppa in honom... (Han kunde ju faktiskt ha plankat som alla andra kan man tycka, men han kom upp med en kreativ lösning istället.)

Vad säger 3. och 4. om oss spx då? Jo, att bara om man är tillräckligt kreativ som kund så kan vi låta någon åka nästan hur mycket de vill.

Dallerbergs favoriter

2009-09-17T13:39:00.000-07:00

Nu har jag varit konduktör ett tag och har utvecklat en speciell sorts kärlek till ett antal av våra trafikanter. Några exempel:

Gubben på Nockebybanan som alltid är jättenoga med att visa upp sitt kort rättvänt och på perfekt avstånd trots att han vet att jag vet att han har det.

Den andre gubben på Nockebybanan som alltid säger "Näähä, jag VILL INTE!" och tycker det är lika roligt varje gång.

Mulattgrabben vid Valla Torg som alltid är så otroligt kreativ och rolig i sina plankningsförsök att jag låter honom åka.

Mannen som åker Årstaberg-Liljeholmen som bara verkar kunna säga "Hur är läget!?" på svenska för när jag svarar "Bra, hur är det själv???" så ler han bara och nickar.

Bratungen på Nockebybanan som ser så otroligt stereotypt brattig ut att jag blir full i skratt såfort han kommer ombord och jag klarar knappt av att visera honom.

Fyllkärringen i Gröndal som "bara ska till liljeholmen och köpa remsa" varje gång hon åker och sedan betalar med en femhundring om man insisterar med förhoppningen att man inte ska ha växel. Jag har alltid växel.

Sen har jag ju såklart några jag tycker extra illa om också:

Indiern som alltid klär av mig med blicken på det mest vidriga sätt och sen förväntar sig att han ska slippa visa biljett bara för att han åker ofta.

Alla fulla, snusande, medelålders svennar.

Nya uniformen

2009-09-08T09:48:00.001-07:00

Några halvkackiga mobilbilder för er som kanske inte jobbar (kvar).

Men kära nån då!

2009-09-06T05:07:00.000-07:00

Ingen lär ha missat branden i lördags. Både förare och annan personal rapporterade brandlukt och ~~trafikbefäl~~ yttre trafikledare skickades ut för att undersöka var det kom ifrån. Efter att ha sökt igenom HÖT-TCE och ÖMT-TCE lokaliserades branden till slut till, som bekant, det avstängda spåret hos bana 3. Först fick tågen passera TCE utan att stanna men några minuter senare skrek TLC till om att alla på infart innerstan fick stå stilla, då bröt man strömmen och därmed var kalabaliken ett faktum.

Veoliahora har redan skrivit en del om det.

De mest spännande hände dock kring själva stoppet, då tåg desperat vändes här och där och det tog sin stund innan man lyckades få något som kunde kallas för trafik på ytterstadssträckorna. Under tiden pysslade vi förare med det stora nöjet att informera de rådvilla trafikanterna. Att stå och prata i micen samtidigt som det står en klunga stressade personer i en halvcirkel runt en och skriker efter svar på frågor som man precis står och ger svar på i högtalarna är nog så frustrerande. Eller varför inte när det kommer en hord med folk och frågar om tåget går dit och hit när man precis har ropat ut att det inte gör det. Men favoriterna är ändå alla dessa underbara kommentarer man får av personer som helt uppenbart är i en färgrann blandning av chock och stress som yttrar sig en helt osannolik jag-ska-fram-till-varje-pris-egoism. Några godbitar:

Tutf: *precis informerat om läget, sakligt, lugnt och samlat*
~~Patient~~ Trafikant: Vad är det här frågan om egentligen?! Hur jävla inkompetenta är ni egentligen?
Tutf: Det brinner och är rökutveckling, räddningstjänsten arbetar för fullt, under tiden så måste vi vända här eftersom det är fullt med rök och personal på spåren.
Trafikant: Och?! Det måste gå att lösa på något sätt så att man kan komma fram!

Trafikant: Går det inga tåg till Vällingby?!
Tutf: Jo, men det är väldigt oregelbunden trafik just nu.
Trafikant: Jaha? Hur ska jag då åka då?
Tutf: Du kan ta tåget, men jag kan inte säga när det kommer eftersom det är väldigt oregelbunden trafik just nu på grund av rökutveckling inne i stan, men det kommer ett tåg om högst 10 minuter.
Trafikant: Jaha? Varför kan du inte säga när tåget går, det måste du kunna säga, var är tåget?

Trafikant: Hur lång tid tar det innan vi är framme vid Alvik, vi ska med en buss!
Tutf: Jag vet inte, det går väldigt trögt just nu eftersom man vänder tåg framför på grund av att man inte kan åka genom stan på grund av rökutveckling vid T-centralen. Vi kommer till Alvik, men det kommer att gå väldigt långsamt.
Trafikant: Men ska vi gå eller ta tåget eller ringa en taxi för att hinna med bussen eller...
Tutf: *avbryter* Gör en bedöming... *stänger dörrarna och åker*

Kom gärna med egna erfarenheter av dylika samtal vid större stopp och störningar, så kanske vi kan ha en liten topplista.

Suck...

2009-08-27T13:50:00.000-07:00

Förra gången tvingades jag till att byta lösenord till intranätet, jag bytte bara ut en enda bokstav, denna gången minns jag inte vad jag bytte till och kommer absolut inte in...

Även chefer stavar fel ibland.

2009-08-08T20:30:00.001-07:00

Ibland smyger det in sig små tryckfel i våra meddelanden, men som tur är har jag kollegor som är snabba på att korrigera!

Mer tokerier

2009-08-08T06:06:00.000-07:00

En man har glömt sin remsa hemma och ska skicka efter en sms-biljett istället och frågar mig hur man gör. Jag förklarar och han börjar knappa, under tiden går jag vidare och kollar resten av vagnen. När jag kommer tillbaks har han inte ens börjat skriva än och frågar: "var det RA man skulle skriva??"

Jag: "Är du pensionär?"
Han: "Näe"
Jag: "Då skriver du HA"
Han: "Men åh du sa ju RA förut!!"
Jag: "Nej HA sa jag. Det står för Helt pris, zon A"
Han: "Jaja... och vilket nummer var det?"
Jag: "72150"
Han: *mumlar* "Men gud hon säger ju olika hela tiden..."

Sen sitter han och försöker skriva smset i ca 5 minuter medans jag står och tittar på, han skriver, raderar, skriver, raderar i all evighet. Tillslut lyckas han få iväg smset. När han sedan visar upp det är det en biljett till reducerat pris och jag orkar verkligen inte protestera, dessutom har vi hunnit till Alvik redan.

Weirdo

2009-08-08T06:01:00.000-07:00

En man kommer framspringande och ser förvirrad ut.

Han: "Jobbar du här på tåget??"
Jag: "Ja."
Han: "Jaha, vad kul!" *går därifrån*

Gröndal 22:30

2009-08-01T16:46:00.000-07:00

Såhär kan man ju parkera om man vill.

Alla känner apan

2009-08-01T02:09:00.000-07:00

Igår på tunnelbanan kom det fram en man till mig och frågade hur man får jobb på SL, jag är ganska van vid den frågan så jag svarade artigt och hänvisade till Veolias hemsida, berättade lite om lönen och arbetstider. Efter ca 5 minuter insåg jag att jag var civilklädd!

Det här är verkligen obehagligt. Jag måste börja ha någon annan frisyr när jag jobbar. Visst, den här gången var det harmlöst men nästa gång kanske det är någon som känt sig orättvist behandlad och utan uniform har jag inte ens "våld mot tjänsteman"-skyddet.

Nu ska jag inte måla fan på väggen, jag är snäll som en kattunge när jag jobbar så det är osannolikt att jag hamnar i bråk med någon. Men det finns ju psykfall. Någon som är arg på en spärrvakt eller vad som helst och tar ut det på mig? Och privat har jag ju inget skydd alls, inget larm, ingen förare som kan hjälpa mig, ingenting!

Creepy.

Oneliner

2009-07-27T17:29:00.000-07:00

Ung berusad kvinna sitter med fyra lika berusade män och skrikpratar sådär som tjejer gör när de är packade. Konduktör Dallerberg går fram med bestämda steg.

"Ursäkta, skulle du vilja ha en megafon? Jag tror inte de i andra änden hör vad du säger."

*trumvirvel*

Svårt

2009-07-11T03:55:00.000-07:00

Ny uniform, äntligen (ta i trä)

2009-07-09T20:33:00.000-07:00

Veolia torskade alltså i kammarrätten och MTR sitter säkert. Förhandlingar om uniform och annat smått och stort är i full gång och nu får vi även se hur nya uniformen kommer att se ut. Utförligare information om exempelvis material har utlovats den 10:e juli men nattkatten har klockan 5:30 forftarande inte sett till något. Fortsättning följer alltså.

Lilla felanmälningsskolan, del 1

2009-07-05T12:44:00.000-07:00

När man felanmäler något så ska man dels skriva in det i en lista, dels ringa in felet och dels sätta upp en dekal som förklarar att man har felanmält och att det är på väg att lagas.

Ett bra exempel på hur en felanmälningsdekal kan sättas upp.

Man kan felanmäla både stora och små saker. På den här kartan ser man klart och tydligt att hela fruängen är felanmäld. Synd bara att kartan ligger inne i spärren. Jaja, det är inte jag som sitter i fruängen och välkommnar kunderna till en trasig stadsdel i alla fall.

Här har någon varit extra noga och skrivit in både datum och klockslag som felanmälningen gjordes. (08/01-2004, kl 17:40) Det är viktigt att skriva vilket årtal man felanmälde saken eftersom det kommer att användas i vårt framtida bingo-system för oss spärrvakter. Jag hade tur som hittade en 5 år gammal trasig mojäng, 5*12=60 extra siffror på min bingobricka!

Små förändringar, stora likheter

2009-06-27T15:08:00.000-07:00

Så var det sommar igen. Bakom solglasögon gungar man fram genom stan över solkurvor som likt gårdagens utspillda pasta ligger fasttorkad av värmen. AC:n stönar till när den försöker krysta fram en patetisk ursäkt till fläkt mot solens strålar som envist lagrar sin energi i den lilla hytten. Slussens kvalmiga luft ligger stilla och konserverar avloppsstanken, som ett svävande hav av Södermalms gamla synder. Trafikanternas solskyddsindränkta kroppar blandat med svett och utspilld öl skapar en kompott av mindre angenäma dofter som liksom växer fast i vagnarnas säten och väggar. Fyllon vinglar runt, bråkar med varandra, bråkar med kontrollen, vinkar åt föraren för att till slut somna på en bänk någonstans i västerort.

När jag skulle trycka fram det, för mig, sedvanliga "trevlig helg"-meddelandet som håller fingrarna sysselsatta och kanske en och annan trafikant nöjd möttes jag av denna lista, som tycks vara inlagd i samband med att man uppdaterat utropen för avstängningen av bana 3;

Hurvida det är en förbättring eller inte lägger jag inte in någon värdering i, inte idag. Det är jag för mosig i huvudet för. Även slutstationsuttropet har förändrats. Det engelska är borttaget. I stället finns endast ett meddelande, ett svenskt, med likheter från det gamla svenska. Men en annan inspelning, ett annat tonfall. Det sticker ut, och verkar påklistrat. Glömde någon att spara orginalet?

Vad som är trevligt är dock att turlistan återfått sina gamla, väl beprövade, utformning. Med några små förändringar.

Vilken tid?

2009-06-27T01:28:00.000-07:00

När man har dator i spärren så kan man blogga realtid!

Det kom just in en tant till mig, redan när hon kom in genom dörrarna så kunde jag se hur hennes mungipor drogs neråt av osynliga krafter. Med en ljudlig smäll så satte jag en stämpel på hennes (rabatterade) remsa. Direkt jag hade gjort det så frågade hon med skarp och irriterad röst "vilken tid stämplade du!?". "Eeeh, *tittar på stämpeln, tittar sen på klockan* elva å fyrtiofem". Utan ett ord gick hon vidare genom spärren... Klockan var då två minuter i halv, jag ställde fram stämplen två minuter för tidigt, förlåt...

Kontrollanten

2009-06-23T18:06:00.000-07:00

Veoliahoran la för ett tag sen upp filmen Kontrollanten, som var ett bidrag till SVT:s pitchtävling. De vann, och här är ett pilotavsnitt av ett eventuellt nytt humorprogram baserat på tävlingsidraget med en del av en uppdaterad Kontrollanten plus lite annat smått och gott.

Random Shit from igår.

2009-06-22T00:30:00.000-07:00

Wooh, mitt första inlägg i urspårning!

Tydligen är spärren en bra presentbutik också, förutom att vara spärr alltså. Igår kom det fram en kvinna till mig som ville köpa två remsor, jag hajade till lite eftersom INGEN någonsin köper två remsor! Sen för klarade hon glatt att hon tänkte ge bort en remsa till en väninna. Det är alltså så kul att åka tåg med oss så att man gärna ger bort några resor i present.

Tidigare på dan satt jag i LiH S. Där kom det fram en man till mig som var extremt nära gränsen till att börja gråta. "Jag har tappat bort min tidtabell till pendeltågen! Jag vet inte vad jag ska göra! Det är mitt eget fel, åh gud vad jag är slarvig!" Direkt jag hörde ordet "pendeltåg" så sträcke jag automatiskt efter en tidtabell och gav den till honom, jag hade räddat hans dag! (Jag tror aldrig att jag har sett en kund bli lyckligare.)

Resten av dan hände inte så mycket, en annan gubbe kom fram och villle sälja V75-lotter till mig, en ung kille frågade om vi hade en mobilladdare, två tyskar ville växla 420 kronor till mynt och ytterligare en gubbe gav mig en rejäl utskällning när jag bad honom dra kortet i spärren, han sa "Jag har bott här i 20 år och jag drar aldrig kortet!" Men jag är nogrann jag! Om någon inte vill dra kortet så tar jag in det och kollar på det noggrannt, jag känner att det är rätt papperskvalité, att den har rätt tryck samt att den har en baksida. Jag kollar också att den inte har en påklistrad lapp med ny giltighetstid. En tant blev mycket förnärmad när jag gjorde detta "tror du att jag har stulit kortet eller?!" Nästa gång kanske hon drar det istället...

Strullistan

2009-06-14T07:03:00.000-07:00

Som om det inte räckte med den tveksamma utformningen och gårdagens försvinnande turer så blev det ännu mer spännande idag då sommartidtabellen började gälla. Förutom att det liksom igår saknades turer så var problemet än mer omfattande idag, och dessutom stod det helt fel i både lista och tjänster på flera av de turer som ändå fanns tryckta.

Med sommarlistan kom även nya turnummer, eftersom man haft problem med IDTS-skyltarna och deras visning av vändtider etc när man turar om tågen mitt i trafikdygnet, som man har gjort hela vintern när det är dygnet-runt-trafik. En bra tanke, kan tyckas, att få rätsida på problemet. Nackdelen är dock att det som vanligt på vår arbetsplats blir helt tvärt om. Nya turlistan var inte inlagd, eller felaktigt inlagd, i skyltsystemet. Detta resulterade i totalflopp för de nya rutinerna. Efter mycket om och men så beslöt TLC att helt sonika låta alla turer återgå till sina gamla turnummer, vilket gjorde att tågen hoppade in det digitala systemet igen. Vi får väl se om detta är en så kallad barnsjukdom, ett alltmer förekommande begrepp i trafiken, eller något vi får leva med hela sommaren eller kanske något man gör om helt från början igen. Tiden får utvisa, då vi tidigare lärt oss att den enklaste lösningen inte alltid är den självklara.

Vad som är mest bekymmrande är att man har tagit bort 14-minutersvändtiden i Skarpnäck för linje 17 nu när den går hela vägen till Åkeshov även på helger. Nu är det 4 minuter.

Att på söndagar rulla in med ett tvåvagnståg till ett belägrat Fridhemsplan under avstängningen av T-Centralen - Rådhuset kryddar det hela lite extra.

Det kommer att bli långa helger i sommar...

Försök #6,48074069840786^2

2009-06-13T14:16:00.000-07:00

Tidigare så har vi uppmärksammat försöket med en ny form av turlista för oss förare, då handlade om lösa blad, ett för varje tur, som skulle tjäna till att spara papper. Om den nya listan är en vidarutveckling av detta är svårt att säga, eftersom återkopplingen till medarbetarna som vanligt är urusel. Men enligt ett meddelande så ska den nya sommarlistan vara mer lättläst. Döm själva. Som vanligt kan man klicka på bilderna för att få se dem lite större.

Gamla listan

Nya listan

Notera att pappersstorleken är densamma. Jag får kramp i min formgivarådra. En annan spännande sak är att turer helt plötsligt försvinner och sen dyker upp igen något varv senare. Var dessa spökturer tar vägen är det ingen som vet. Kanske vet den som har skrivit några förklaringar till listan.

Några små självklarheter

Tacka vet jag då den enkla och okomplicerade skylten som sitter uppsatt på ITV:n i Björkhagen söderut. Där har vi avskalad design med ett klart budskap. Inga konstigheter.

Keep it simple

Sir Dallerberg, humlornas räddare

2009-06-06T03:09:00.000-07:00

Igår var det en humla på tåget. Den var jättesöt och förvirrad så jag spenderade ungefär tre hållplatser med att försöka få ut den ur tåget. Jag var helt inne i mitt uppdrag och trafikanterna hejade på och kom med råd. Tillslut sopade jag till den med ett papper och då blev den så förbannad att den flög ut genom en dörr som ett skott!

Det roliga är att jag trodde det bara var de som satt närmast som varit engagerade i min kamp men när den väl flög ut fick jag spridda applåder från lite överallt i vagnen. Mycket festligt. Det här är inte första gången jag räddar en humla, jag gjorde samma sak i förrgår men den trilskades inte så mkt så jag lyckades få ut den ganska snabbt.

Nu kanske ni tycker att jag ska koncentrera mig på mina arbetsuppgifter istället för att jaga humlor i tid och otid, men den hade faktiskt inte betalat och då måste jag ju avvisa den.

Genialiskt

2009-05-18T07:22:00.000-07:00

Veolia har ett intranät där man kan logga in och kolla hur man jobbar och lite sånt. Man loggar in med sitt anställningsnummer och ett lösenord som måste bestå av minst sex tecken(har jag för mig?), en stor bokstav och en siffra. Bara det är jobbigt. Vad som är ännu jobbigare är att man måste byta lösenord med jämna mellanrum och man får inte ta ngt som är för likt det gamla, man får inte ta något man haft innan och dessutom får den spel när man ska byta och "gör fel" så tillslut godtar den ingenting som ens gamla lösenord och så sitter man där och får bara en massa helt bizarra felmeddelanden. Så man försöker byta varje dag i någon veckas tid och just som man börjat ge upp så FUNGERAR ALLT HELT PLÖTSLIGT!

Och det gör mig så förbannad. Varför kan de inte bara göra så att det fungerar på en gång? Varje gång jag loggar in fasar jag för att få den där jävla "du måste byta lösenord"-rutan. Nu kommer jag inte in alls och jag har ingen aning om hur jag jobbar imorgon. Grr.

Gullighetsfaktor

2009-05-04T06:38:00.001-07:00

Smygreklam

2009-04-18T11:39:00.000-07:00

En man pratar i mobilen när jag kommer fram och vill se biljett.

"Vänta jag måste stämpla... jamen jag måste stämpla, vänta lite bara... hon har adidas på sig... HON HAR ADIDAS PÅ SIG!!!!!" sen slänger han ifrån sig luren och ger mig remsan.

Jag hade vita adidas-sneakers på mig. I strid med uniformspolicyn. Förlåt.

Jimmy på TV

2009-04-11T05:20:00.000-07:00

Jimmy, en av alla stjärnor som passerat revy på bana 2, är med i Färjan på TV5.

Jimmy är med i avsnitt 3 .
Se till att peta ner Håkan från Färjanhimlen, Nu är detta Jimmys Show.

Hoppsan

2009-04-08T04:31:00.001-07:00

Så kan det gå.

Trött Dallerberg

2009-04-05T17:05:00.000-07:00

Idag visade en ungdom baksidan av sitt kort på skoj men jag var så trött och gick på autopilot att jag bara sa "tack" och gick vidare. Två steg senare kom jag på vad det var han visat men bestämde mig för att låta det gå, det hade nog bara blivit pinsamt annars.

Så nu vet ni det, är det mycket folk och jag har den döda blicken så kan ni visa ett bibliotekskort, foto på mamma, kvitto, legitimation eller vad fan som helst, jag märker inget! Hett tips.

Ragg #2

2009-04-05T03:34:00.000-07:00

En pojkvasker tigger cig.

Pojke: Vad jobbar du med?

Jag: Konduktör

Pojke: Vad är det??

Jag: Jag kollar biljetter...

Pojke: Oj, på det här tåget? Då är det bäst jag inte åker med!!!

Jag: *uttråkat* Vadå har du ingen biljett?

Pojke: Nej, men jag kanske kan få åka ändå? Jag som är så vacker!!

Jag: Eh..?

Pojke: Tycker du inte jag är vacker???

Jag: ...

Pojke: Nej, jag är väl inte din typ förståss!!!! Hejdå!!

Jag vet inte om det handlar så mkt om "typ" när en 15-åring frågar om han är vacker..

Dallerberg <3 SL

2009-04-01T03:31:00.000-07:00

En gång om året är SL värda all respekt och vördnad.

– En rulltrappa är ingen nöjesinrättning där man ska stå och hänga planlöst. Det är ett transportmedel som är designat för att snabbt och smidigt ta våra resenärer till och från tågen. Genom att nu förbjuda stående på fel sida i rulltrappan får vi ökad effektivitet i hela vårt system, säger SLs vd Ingemar Ziegler.

*hänger planlöst*

Ragg

2009-03-26T05:59:00.000-07:00

Igår kväll åkte en man med våt blick från Alvik, när jag hade kollat alla biljetter och gick förbi honom flåsade han "Jag har varit på erotikmässan..." jag visste inte riktigt vad jag skulle göra med denna information så jag svarade bara "Jaha.." sådär halventusiastiskt varpå han fortsätter "Ja, det är väl många som varit där idag?". Jag ryckte på axlarna och gick vidare. Nästa gång jag gick förbi frågade han hur ofta tågen går egentligen såhär dags, jag svarade och gick, nästa gång mumlade han något om bussar som jag helt sonika ignorerade och sen var det skygglappar som gällde för min del. Jag såg i ögonvrån hur han följde mig med blicken varje gång jag gick förbi men jag lyckades undvika vidare kontakt.

För kännedom, jag blir inte kåt av varken erotikmässan, tidtabeller eller bussar. Tro't eller ej.

Trafikanthumor

2009-03-25T04:11:00.000-07:00

Saker jag aldrig tröttnar på:

Kunden visar baksidan av kortet på skoj.
Kunden har en remsa som är stämplad för 4 timmar sedan och säger "Den gäller väl fortfarande???"
Ungdomar som säger att de inte har biljett och sen "ba skoja!!"

Dödens lysrör

2009-03-03T18:47:00.000-08:00

En till synes helt normal man tilltalar mig.

Man: Hej, ursäkta..
Jag: Ja?
Man: Den här starka belysningen är inte miljösäker!!!!!
Jag: Uhm.. nähä..
Man: Nej det är den inte, du måste rapportera det och felanmäla!!!!
Jag: Ok.. *går vidare*

Jag tittar på nästa kunds kort och säger "Tack"

Belysningsmannen: Varsågod!!! Varsågod!!!!!!

Spjuvern Dallerberg

2009-03-03T18:34:00.000-08:00

Jag hade en stämpel med svagt tryck och eftersom jag, tro det eller ej, inte är någon slags stämpeltekniker så skrev jag på en remsa med penna istället.

Kund: Jag ska till Skogås
Jag: Jag tar två kuponger så får du stämpla vidare på pendeln sen om det behövs..
Kund: Oj, gäller den här som en vanlig stämpel?
Jag: Nej.
Kund: *skräck*
Jag: Jooo jag bara skojade!
Kund: ÅÅH DU FÅR INTE SKOJA OM SÅNT!!! *pustar ut*

Det tyckte jag var roligt.

För barn som har allt

2009-02-25T16:04:00.000-08:00

Från affischen för invigningen av Högdalens nya bibliotek.Någon som varit där förresten, är det något bra?

Förolämpningen

2009-02-22T03:53:00.001-08:00

Jag har precis parkerat singelvagnen i Skarpnäck, jag haspar mig mot andra hytten när en kille i 14-årsåldern möter min blick. Innan varken han eller jag hunnit iakta varandra särskilt mycket kommer han med det värsta han kan komma på:

"Äckliga tjej!"

Jag vet inte riktigt hur jag ska hämta mig efter detta.

För övrigt var det mest spännande som hände under natten en katt som sprang runt i Skarpnäck och engegerade trafikanter, förare, Lugna gatan och trafikbefäl. Den återfanns dock aldrig. Förmodligen har den bättre koll på alla gångar, skrymslen och vrår än vad vi har.

Annars var det sedvanliga spyor, småtjaffs, pisseri och skrik och skrän. Och klotter.

Jag gillar att jobba med människor

2009-02-19T13:54:00.000-08:00

Två män i medelåldern kliver på vid Globen, de är lite berusade. Den ena lämnar fram en remsa som jag stämplar.

Man#1: De där ungjävlarna är psykstörda du kommer inte få biljetter av dem!! *pekar på två pojkar i 10-årsåldern*
Jag: Öhh.. ok..
Man#2: *räcker mig en femhundring*
Jag: Jag kan inte växla den där
Man#1: Äh det är lugnt ta det på min remsa!!
Man#2: NEEEJJ!! Men åååååh jag har ju sånt här!! *visar månadskort* nu får du fan ge tillbaks stämplingen!!!!!!
Jag: Men jag stämplade aldrig för dig
Man#2: Men vafan GE TILLBAKS DEN NURÅ!! Jag har ju sånt här!! *trycker upp kortet i nyllet på mig*
Man#1: Ja ge tillbaks!!
Jag: Alltså, ni kan ju inte åka på det båda två, jag har bara stämplat för en!

Sen går jag därifrån. Vid Årstafältet reser sig männen för att gå av varpå en av de "psykstörda" pojkarna skriker: "Men pappaaaa! Det här är årstafältet, vi ska av nästa!!"

Någonting säger mig att jag hade haft mindre problem med barnen än jag hade med deras far..

Söndagsspring

2009-02-08T16:16:00.000-08:00

Lördagen hände, när jag jobbade, ingenting. Söndagen hände ingenting. Öde, tycktes det vara. Sen helt plötsligt inom loppet av en timme strax innan tolv på söndagskvällen siktades tre spårspringare, en pundare lallade runt i Hammarbyhöjden, en annan kröp omkring på spåret vid Medborgarplatsen och den tredje kutade runt vid Gullmarsplan.

Aktion av spårspring.nu?

Knappen i halsen

2009-02-05T01:13:00.000-08:00

Det händer så bra saker i mitt liv just nu att jag knappast tänker på jobbet särskilt mycket för närvarande, därför har det blivit lite skralare med inlägg, om någon undrar. Däremot så läser jag min mail regelbundet, och detta låg och väntade i morse:

Det låter med andra som att uniformsprojektet är tämligen döende, om man ska tolka "inga ytterligare aktiviteter". Jag är väldigt kluven till det. Delvis för att vi faktiskt behöver en ny uniform (har MTR kommit med förslag om egen?) och att en enhetlig uniform har sina fördelar, å andra sidan så har det kommit fram att flera kollegor på andra arbetsområden inte har blivit tillfrågade eller fått se provuniformen över huvudtaget och designen har sina uppenbara och tidigare nämnda nackdelar. Men värst av allt är nog testfenomenet, som jag tagit upp flera gånger förut; pengar läggs ner på projekt som antingen visar sig vara helt misslyckade eller så rinner de ut i sanden för att ingen orkar göra någon uppföljning. Det är synd, det finns onekligen kreativitet i företaget.

Ja vad säger man?

2009-01-27T16:51:00.000-08:00

Idag gick jag fram och bad två ynglingar om biljett.

"Kan du vänta lite? Vår polare har just dött"

Kielbaska?

2009-01-25T18:50:00.000-08:00

TL: "Kolla efter, va hettere, spår... I spåret... ... [paus] ... RÄLSBROTT, heter det! Kolla efter rälsbrott."

Full men lugn

2009-01-24T19:45:00.000-08:00

Det sammanfattar den gångna lördagsnatten ganska bra. Med undantag av raketskjutning (är det inte slut snart, eller är det påsksmällarna det är dags för?) vid Hötorget och en förare som blev spottad på vid Tallkrogen tidigare på kvällen så var det lugnt och flöt på relativt bra. Lite småtjaffs här och där i form av hålla dörrar och dra i nödbroms och ett fåtal slagsmål. Folk var kalasfulla hela kvällen, och de var många. Efter två var det knökfullt vid Hötorget och Medborgarplatsen och det tycktes aldrig ta slut. Men de var vid gott humör, trafikanterna, och det gör faktiskt stor skillnad. Alkohol har ju ofta den verkan; vid ett bra och stabilt sinnelag så fungerar det väl som en stämningshöjare, men vid grinighet och stress tvärt om. Kanske har månadens fattigdom avhjälpts med januarilönen med en galopperande glädje som följd?

Till och med vakterna var förvånade med tanke på fredagens stök. Nåvål, man får vara nöjd och glad när det fungerar. Kvällens underhållning stod snubben vid Odenplan för; trots fyra tappra försök så lyckades han inte pricka rulltrappan utan dängde gång på gång in i sidan av maskineriet. Till slut tittade han lite uppgivet mot föraren som stod och roat iaktog, och valde att släpa sig upp för de manuella trapporna, bra val där.

MTR-sång

2009-01-20T06:49:00.001-08:00

Kolla även in den intressanta pr-filmen på MTR:s svenska hemsida.

Grattis MTR!

2009-01-20T06:28:00.000-08:00

I skrivande stund blev det klart att MTR tar över efter Veolia i tunnelbanan. Presskonferens hålls just nu så några detaljer dröjer en stund till, lika så hur anbudet ser ut och vad MTR har för planer. Veolia Transports utspel under morgonen där VD:n berättade att man var beredd att dra sig ur Israel-projektet ifall det bryter mot mänskliga rättigheter eller FN:s råd och beslut hjälpte alltså inte, om det har haft någon betydelse alls. Vågar vi hoppas på att alla anställda erbjuds kung fu-kurs nu?

Uppdatering:

Konsten att blunda men ändå hitta hem

2009-01-15T00:44:00.000-08:00

Ingemar Ziegler dök under morgonen upp i lokalnyheterna på TV 4 appropå Veolia Transports inblandning i järnvägsbyggandet för israelisk räkning på ockuperad palestinsk mark. Veolia har den senaste tiden lyfts fram som så kallad "favorittippad" i upphandlingen och vem det i slutändan blir får vi se nästa vecka.

Men, alltså, Ingemar Ziegler. I programmet säger han att delvis så är det här med Israel något som har dykt upp senaste året och att det inte är "samma företag" som står bakom.

Först och främst om hurvida detta är något nytt. Nej, det kan man inte direkt säga att det är. Veolia har i tre branscher, transport, avfall och vatten, varit aktiva i Israel sen 1993. Det är förvisso ingen sensation då Frankrike länge haft samarbete med Israel genom näringslivet. Att Veolia är det första valet när Israel vill bygga ut infrastruktur på ockuperad mark är dock ingen överraskning om man sätter sig in lite i hur aktivt Veolia är i området. Är man intresserad av att läsa alla detaljer så finns det drösvis med artiklar hos Site Officiel de la Chambre de Commerce France Israël. Att göra efterforskning i det företag man handlar med om man företräder stat och kommun känns väl kanske som det mest grundläggande. Annat intressant Veolia har varit inblandade i internationellt är allt från mutbrott inklusive mordhot (Menaces sur un homme qui parle trop, Liberation) och förfalskningar av vattenkvalitétsrapporter (Bidder's links to corruption claims, The Sydney Morning Herald). För att inte tala om det som även vi i Stockholm har fått erfara; längre tjänster på tåg och utnyttjande av övertid för att kunna bemanna alla tåg, gärna med hjälp av deltidare på bekostnad av heltidstjänster, det är inget nytt utan något man fick känna på även i Storbrittanien (Rail strike brings victory, The Guardian).

Alla stora internationella företag har mörka fläckar, kan man säkert då tycka. Men faktum är att Ingemar Ziegler ljuger rätt ut då han säger att detta inte är något man känner till, samtidigt som han ogenerat ljuger vidare om att det inte är samma företag. Jag undrar vad Veolia tycker om att han fullständigt ignorerar den verksamhet som Veolia själva stolt visar upp på hemsida, för anställda och i media? Vilka områden Veolia är aktiva inom och hur stort företaget är hymlas det inte om (To be a benchmark and tackle the challenges of the future - Veolia Environnement), så jag förstår inte varför Ingemar påstår motsatsen.

Nej, rätt ska vara rätt, och det är det som är tanken bakom detta inlägg. Sen om man vill satsa på Veolia trots vetskapen om allt detta ställer jag mig frågande till. I de kåta marknadsliberalernas land får man räkna med att pengar stoppas i madrasser och pistoler göms bakom element, men man kan och måste som företrädare för organisationer som SL ställa krav på att sådant här motarbetas. Nu får jag säkert skit för det här ovanligt politiska inlägget, illojal som jag tycks vara, men tro det eller ej så har många av oss medarbetare faktiskt moral och ideal och står för våra värderingar. Det är mer än vad man kan säga om personer som ogenerat står och ljuger i TV för sina egna, i yttersta längden, lönebetalare.

Men han är å andra sidan inte ensam om att offentligt både ljuga och prata i nattmössan.

Såpan "Uniformen" fortsätter...

2009-01-14T07:00:00.000-08:00

SvD tar idag upp årets snackis som vi antingen hatar eller älskar. Att knapparna faller av har vi ju redan fått lära oss, och vi som har fått tillfälle att klämma och slita i den har bevittnat. Undertecknad själv fick syn på en och annan kollega i veckan och slogs av att vinterjackan ser fullkomligt förjävlig ut live, faktiskt ännu värre än befarat efter bilderna. Lite uteliggarstil med dassblågrå färg och passform obefintlig, reflexen på ryggen kompletterar stilen genom att ge intryck av att bäraren har legat och sovit lite på en bit silvertejp som fastnat. Stilpoäng noll. Men att trafikanterna ska missta föraren för att vara glassförsäljare vet jag inte, fast å andra sidan tror ju folk att det inte jobbar någon överhuvudtaget i trafiken utan att fordonen körs medelst den stressade kundens tankekraft. Om inte annat får vi göra en slant av det och börja bära med oss kylväska och dryga ut semesterkassan.

Romantik på arbetsplatsen

2009-01-12T14:49:00.000-08:00

Jag har evenemangståget och har viserat klart ena vagnen och bytt till den andra. Kollar kort och stämplar remsor, kommer fram till en ung man.

Dallerberg: Hej.
Ung man: *glo*
D: Biljetten, tack
UM: Men vafan, IGEN??
D: Vadå igen?
UM: Jamen jag var i andra vagnen just!!!
D: Jaha..
UM: *sliter upp kortet* Så!
D: Tack..
UM: Jävla fitta.

Jag borde kanske ha sagt något. Kanske ifrågasatt hans påstående, undrat varför han tycker jag är en jävla fitta. Men jag går istället vidare och låtsas att jag inget hört. Och mördar honom våldsamt i fantasins underbara värld.

Isig vind i trafikantsinne

2009-01-10T14:30:00.000-08:00

Julen, nyåret, klämdagarna, loven och semestrarna är nu över och ~~patienterna~~ trafikanterna återgår till sitt "normala" beteende. Otrevliga, stressade, sura och arga. På vardagarna är rutinen tillbaka, panikartat lämmeltåg till jobbet sen nervöst sammanbrott på vägen hem. Helgerna återfår sitt vanliga schema; sega sig fram förvirrat i slowmotion för att shoppa, sen stressa som en tok, klämma påsar i dörrarna och svära åt föraren, förfest klockan 18, ut på stan och kröka klockan 21, spy i tåget och pissa på plattformen på hemvägen klockan 3. Ungarna har tröttnat på snön efter familjeresorna till Sälen och återgått till att kasta sten. Allt är i sin ordning alltså. Nu är det bara ungefär sex långa månader kvar till sommarsemestrarna.

Jobbet i siffror

2009-01-09T08:27:00.001-08:00

Det känns så fint när man ser säkerhetsmålen för 2009 i siffror, svart på vitt. Det är så exakt, så oavrundat; "Varför skriver vi inte 120 hot mot spx? Ääääh, vi får plats med en till!".

• Rökutveckling i tåg 12
• Kört mot stopp 22
• Klämd i dörr 68
• Stannat kort – öppnat dörrar 42
• Öppnat dörrar på fel sida 14
• PUT/person påkörd 14
• HOT –Spx 121
• HOT – Förare 31
• Våld – Spx 8
• Våld – Förare 13
• Ramlat i rulltrappa 112
• Ramlat på station, övrigt 94
• Ramlat ned på spåret (ej PUT) 22
• Obehörigt spårbeträdande 793

Nollvision, vad är det bra för?

Ett annat mål är:

Minst 81 % av resenärer skall vara nöjda, 5 % missnöjda. [...]

Grammatik, vad är det bra för?

Do you have what we in Sweden call a skiftnyckel?

2009-01-09T00:27:00.000-08:00

När jag häromdagen som civilist nyttjade tunnelbanan satt jag av någon anledning och glodde på displayen i tåget. Jag lade då märke till något jag inte har tänkt på förut, vilket kanske inte är så konstigt då man inte ser denna display från hytten (förutom en suddig spegelbild i frontrutan, i bästa fall). Vid ett antal stationer saknas en punkt mellan den svenska och den "engelska" texten. Denna avsaknad av punkt, och vid behövliga ställen annat lämpligt skiljetecken, finns på flera platser i olika meddelanden men inte vid alla stationer, och i olika och skiljda meningar.

En annan sak är frasen "security information" när det informeras om att man inte ska röra dörrar som stängs. Hur mycket engelska har upphovsmannen läst egentligen? Security används när man vill betona att faran kommer från en tredje part eller utifrån. Till exempel när det handlar om ett rånöverfall eller inbrott. Safety används när man vill skydda sig fysiskt, socialt, ekonomiskt eller dylikt mot skada, olyckor eller fel.

För det tredje, varför ska trafikanterna bromsa tåget med "the emergency brakes"? Det heter emergency stop. Det här känns så banalt att jag inte ens orkar redogöra varför.

Alla dessa, och säkerligen fler som jag inte lagt märke till, tillsammas med tidigare nämnda fel och problem gör att uttropen och texten bara känns så oändligt mycket mer patetiska och jag uppriktigt sagt skäms. Det ser ut som en 14-åring har suttit och plitat ihop en uppgift för ett skolarbete. Jag vill ta fram den röda pennan och sätta mig ner och rätta alla slarvfel av ren frustration över att den eller de chefer som har godkänt och släppt igenom detta har bra mycket mer betalt än vad jag har och förmodligen en helt annan utbildning men ändå inte kan enkel engelska och har ett ordförråd som ett barn i yngre tonåren. Det hjälper knappast varken SL eller trafikutövaren i sin roll som en säkerhetstänkande auktoritet som arbetar för ett gott kundbemötande.

Menlösa natten

2009-01-05T19:39:00.000-08:00

Magsjukan slår till och deltidsslynan rycker troget in och räddar natten som den lojala medarbetaren hon är. Eller, tja, räddar och räddar. Det hade knappast märkts om nattrafiken ställdes in. En i stort sett öde natt, med endast några utspridda snorungar som halkat och vinglat runt. Den enda tillstymmelse till action var insikten att istappar växer till sig fortare än vad man tror. Ka-kras-klonk vid varje passage mellan Fridhemsplan och Thorildsplan höll en vaken under halvtimmestrafiken. De tre femtonåriga flickebarnen som övade poledancing bakom ryggen var endast bekymmersamt. Uttråkade vakter fingrade förstrött på nödstoppade rulltrappor eller försökte ragga på tonåringar. Vad TLC roade sig med denna meningslösa del av trafikdygnet vågar en inte ens spekulera i.

Skål!

2008-12-31T03:34:00.000-08:00

Det är så skönt att inte jobba nyår i år...

Pantertanter

2008-12-29T12:43:00.001-08:00

Jag förstår inte hur de sköra små tanterna kan ha såna otroligt starka nypor! Ofta när jag ska stämpla deras remsor håller de i dem så hårt att jag måste ta i från tårna för att kunna slita dem ur deras händer. Det är bara en tidsfråga innan jag får förslitningsskador. Eller gör jag fel? Ska jag bara vråla "SLÄPP TANTARSEL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!" istället? Vad tycker ni? Det kanske vore en skön kontrast till min annars så ljuva framtoning.

The neverending holiday, slut!

2008-12-28T09:29:00.000-08:00

Strömmen försvann i Vällingbydepån på söndagsmorgonen och smått kaos utbröt i organisationen när alviksförarna fick köras till Högdalen och avlösningar sprack på löpande band och övertidskontot övertrasserades med veckans budget. Efter ett tag lyckades man få ihop trafiken skapligt. Några nattåg fick fortsätta gå under förmiddagen. Inte nog med att man fick försöka komma ihåg att man helt plötsligt hade tre vagnar i tåget, dessa var dessutom som vanligt fullständigt nedkletade med hamburgare och nerspydda. Man lyckades byta in dem under dagen. Fast, vad tusan, man kunde ju ha låtit de gå, det var skapligt med shoppare och det är alltid en spännande känsla när man kommer rullandes med två vagnar till TCE och plattformen är helt svart av folkmassan. Man hade ju kunnat hoppas att någons hund hade käkat upp det värsta slabbet.

Nu är den evighetslånga helgen över. Världens tråkigaste och längsta helg. Slut. Äntligen!

En annan dag...

2008-12-26T07:26:00.001-08:00

I dag har man tittat på TV, sovit, läst, snackat skit, druckit kaffe, snackat mera skit, hämtat julklapp och grejer, snackat skit om julklapp och grejer, bläddrat i nya TRI, snackat skit om nya TRI, bläddrat i kollektivavtalet, druckit mera kaffe, snackat mera skit, stirrat i taket, stirrat i väggen, tittat på TV, gått hem.

Köra tåg? Naaaaaeeeeäääääh! Det är annandag jul!

Bland den dimhöljda depåns tåg

2008-12-25T09:56:00.000-08:00

Vad visar signalen?

Juldagsförmiddagen började gott med växelfel norrut vid Globen. Växeln gick inte att få att låsa sig i rätt läge. Med ett gäng tåg kvar som skulle ut på banan från Högdalsdepån var det som bäddat för en liten trevlig trafikstockning. Man skickade ett par tåg på motspår och bestämde sig för att beställa bussar. Trafikbefäl lyckades dock manuellt få växeln i rätt läge och man kunde passera genom att passera signal 332 i stopp, trycka P, ge akt på växlars läge och trafikbefäls handsignaler. Bussarna ställdes in och man kämpade på. Man vände även upp ett och annat tåg och skickade en sjutton mot Hässelby, och fler vändningar här och där blev det under tiden man slussade tågen genom den trasiga växeln. Men, här uppstår ett sprillans nytt problem!

Något stjärn-/stolpskott har bestämt att man på prov under julhelgen ska använda en A4 med endast de tider som gäller för aktuell tur, en indivduell lapp för varje tåg, istället för den gamla hederliga turlistan med alla tider och alla tåg. Den som jobbar eller har viss insikt i hur trafiken fungerar förstår nu redan här att det innebär problem när man turar om tåg och vänder och transporterar lite hur som. Denna insikt är det några som uppenbarligen inte har. Några turer ropade om tider, och TLC höll med om att det här försöket var ett tämligen dåligt förslag och att alla de som jobbar i trafiken håller med om detta. Lapparna fick placeras vid ändstationerna för att plockas upp av respektive tåg. Växeln fungerade sedan normalt igen vid tiotiden.

Men åter till turlistan. Förutom det uppenbara problemet vid omtågningar så fyller den gamla turlistan ett flertal andra funktioner. Till exempel finns det förteckning över signalbilder (obs: mycket bra när man är morgontrött/ny på banan!), vilka turer som går ut och in var och när samt destinationskoder. Det finns dessutom utropsmallar och numer även en linjekarta (bra på somrarna när man ska vägleda turister). Och annat smått och gott.

Vad som dessutom har totalt gått förbi en del är att vi förare, faktiskt, är måna om att köra mjukt och skönt och gärna vill ha lite koll på situationen för både sin egen skull och för att kunna ge korrekt information till trafikanter. Till exempel kan man kolla i listan vilket tåg som ligger före, och tänka: "Ah, det är den turen som har stopp vid Alvik, då behöver jag inte rejsa gärnet från Krillan!" eller "Jasså, Tjock-Steffe sitter på tåget framför, då är jag beredd på tågkänning!".

Om det är papper man vill spara på så är det här knappast en bra lösning heller, då A4-lappar är betydligt lättare att förlägga, klottra ner eller riva sönder än ett häfte på ett inte helt obetydligt antal sidor som ska ärvas i 1-2 år. För att spara papper vore det kanske en bättre idé att då förse varje förare med en egen uppsättning listor som var och en får förfoga över, liksom med nycklar och larm. Eller så låter man det vara som det är, så slipper man kånka runt på ännu fler grejer som man glömmer över halva stan och får be om låne-ex av från PLE.

Nåväl, annat som hände under dagen var att tur 37 fick en diger lista felkoder. Något var helknas med strömförsörjningen i V2 och varken belysning, drivning eller ventilation fungerade. Med den listan felkoder kan man ge sig tusan på att det är något mekaniskt fel, och inte bara buggig programvara. TLC beordrade ändå att nästa förare skulle omaktivera i Hagsätra, vilket råkade bli undertecknad. Felkoderna, ni gissade rätt, fanns givetivs kvar. Tågbyte skulle beställas, men det blev inte Högdalen. En 67 ton tung husvagn fick man alltså släpa genom stan. Under tiden växte listan och vid ett eftertraktat tågbyte i Vällingby var vagnen stendöd, belysningen orkade inte ens försöka tändas (innan hade den gått att tända, för att sen slockna 2 sekunder senare) och elbromsen i vagnen var helt som borttrollad. Och trafikanterna var inte sådär jättenöjda över servicen. Att köra runt med en vagn dödare än bockstensmannen, när man har två att förfoga över, som varken har belysning, ventilation eller fungerade broms och drivning måste vara en sån grej bara TLC kan tycka är en bra idé, och tja, tidtabellen hölls ju i alla fall, på ett ungefär...

Jättemånga felkoder.

Julafton

2008-12-24T08:43:00.000-08:00

Julaftonsdagen var som sig bör väldigt, väldigt lugn. För personalens del. Trafikanterna däremot hade brådis, riktigt brådis. Det sprangs och kutades hit och dit med knökfulla julklappskassar, en del julklappar glömdes kvar, andra klämdes i dörrar, några leverades till mottagaren. Det är bara luta sig tillbaka i förarstolen, iakta denna vansinniga hysteri och försöka låta bli att somna i den surrande värmen. Nytt för i år är vegetarisk (nåja, lakto-ovo-vegetarisk) landgång. Prisa herren!

Vid Björkhagen har någon kreativ själ pyntat en gran på spårområdet, med fina röda julgranskulor och med en kondom på toppen. Det är förmodligen ohotat årets snyggaste julgran:

Ful jul och en gnutta kärlek på er!

Biljetthallens köld är hård...

2008-12-21T11:25:00.000-08:00

Såhär fjärde och sista advent när julen står i antågande passar det bra med lite juldikter. Den första är skriven någon gång på 80-talet och författare är okänd, den andra är lite mer uppdaterad och skriven nyligen av en mindre okänd kollega och är dessutom anpassad efter bana 2. Ni som inte druckit för mycket glögg lägger kanske märke till att även den senare inte är helt uppdaterad vad gäller huvudkontoret, men det gör den inte sämre. Orginalet, som ni nog förstår, är Viktor Rydbergs Tomten.

Den äldre:

Biljetthallens köld är hård,
lysrören blinka och glimma.
Spärrvakten gäspar i Enskede Gård,
djupt under midnattstimma.
Tågen vandra sin tysta ban,
snön lyser vit på kur och gran,
snön lyser vit på taken.
Endast vakten är vaken.

Sitter där blå vid en spärrkursdörr,
blå mot det vita kakel,
tittar, som många nätter förr,
upp emot klockans orakel.
Lyssnar till nattradions moll och dur,
väntar på "nittons" sista tur,
grubblar, fast ej det lär båta,
över en underlig gåta.

För sin hand genom skägg och hår,
skakar huvud och stämpel
"Nej, den gåtan var alltför svår:
vad sker i Tegnergatans tempel?"
slår, som han plägar, inom kort
slika spörjande tankar bort,
går att ordna och pyssla,
går att sköta sin SL-syssla.

Midvinternattens köld är hård,
cesiumdammet gnistra och glimma.
Trafikanterna sova i Enskede Gård,
gott intill morgontimma.
Tågen sluta sin tysta ban,
snön lyser vit på kur och
snön lyser vit på taken.
Endast vakten är vaken.

Den senare:

Biljetthallens köld är hård,
lysrören blinka och glimma.
Spärrvakten gäspar i Vårby Gård,
djupt under midnattstimma.
Tågen vandra sin tysta ban,
snön lyser vit på kur och gran,
snön lyser vit på taken.
Endast vakten är vaken.

Sitter där blå vid en spärrkursdörr,
blå mot det vita kakel,
tittar, som många nätter förr,
upp emot klockans orakel.
Lyssnar till nattradions moll och dur,
väntar på "trettons" sista tur,
grubblar, fast ej det lär båta,
över en underlig gåta.

För sin hand genom skägg och hår,
skakar huvud och stämpel ---
nej, den gåtan var alltför svår:
vad sker i Englundavägens tempel? ---
slår, som han plägar, inom kort
slika spörjande tankar bort,
går att ordna och pyssla,
går att sköta sin SL-syssla.

Går till soprum genom stationshus,
känner på alla låsen ---
Trafikanterna drömma i månens ljus
med fast grepp om bolagspåsen;
glömsk av stress och julfest
buset i biljetthallen låter mest:
Selectan de lutar över
fylld till bredden av klöver; ---

Går till plattform hör larm och rån,
ser, hur de bråkar där nere;
går till kuren, där finns telefon
larmar sin högsta ledare;
Hon i husvagn sover gott,
vaknar och färgar håret smått,
Hon sin vakt känner,
de är inte vänner.

Vakten smyger sig sakta bort
trafikanterna de med makt,
länge han märkt att de, med kort
hålla hans flit i förakt;
barnen plankar, han ofta ser
flyger över, både upp och ner,
må de ha en olycka:
det är hans största lycka.

Så har han sett dem, chef och spioner,
stå bakom pelare och smider
båda är nöjda; men röda som pioner
hava de ingen heder?
Chef följde på chef snart,
elaka, dåliga, gick --- men vart?
Gåtan, som icke låter
gissa sig, kom så åter!

Vakten vandrar till kurens mäss:
där har han te och kaffe
ont om plats gör honom less,
helt slut är det på kaffe;
ock nu har ple gått för dagen,
kanske imorgon han får kaffe i magen
kommer chefen röd som en pion,
följd av sin falska spion.

Då har hon alltid att skälla om
många motstridiga lagar,
intet likväl om gåtan, som
rör sig i vaktens tankar.
Genom ett fönster i kurens vägg
lyser månen på vaktens skägg,
ljuset på skägget blänker,
vakten grubblar och tänker.

Tyst är ej plattform och hall,
livet där ute är fruset,
från utsida av stationen small
raketer skjutna av buset.
Vakten lyssnar ock, halvt i skräck,
springer ock ramlar på sin häck,
undrar, varthän finns den fara,
undrar, vad målet må vara.

Midvinternattens köld är hård,
asbestdammet gnistra ock glimma.
Trafikanterna nu sova i Vårby Gård,
gott intill morgontimma.
Tågen sluta sin tysta ban,
snön lyser vit på kur och gran
snön lyser vit på taken.
Endast vakten är vaken.

Kostymmän, eller hur man snabbast skaffar sig en hjärtinfarkt

2008-12-20T06:22:00.000-08:00

Tågåkarn Alaniska skrev om en kostymman, vilket fick mig att tänka på den gångna natten när man på fritiden nyttjade tunnelbanan på fyllan och villan. Snett framför sitter en yuppie och stryker under, förmodligen, väldigt viktiga ord i en lunta papper. Det är för närvarande ganska lugnt i vagnen, men vid Hötorget kliver ungefär halva stan på, fulla och glada och stojandes. Mannen börjar få en allt rödare färg och helt plötsligt vänder han sig mot de som sitter bredvid och ryter till: "Men kan ni för i helvete inte lugna ner er, jag försöker jobba!". Klockan är ungefär kvart i två, natt till lördag. Han måste vara en väldigt viktig person, hoppas jag för hans skull.

För några helger sen när man var i tjänst så fick man tåget stannat i söderort av polis, det var vid femsnåret och helgklientelet hade således börjat blandas upp med morgontrötta knegare. Polisen skulle söka igenom tåget och på grund av brottets karaktär ville man göra en grundlig genomgång samt samla in uppgifter om vagnsnummer och hitta eventuella vittnen. Precis bakom hytten sitter en av dessa kostymmän. Medan polisen arbetar, söker och pratar i radio börjar denne man bli allt mer synligt irriterad, han reser sig upp flera gånger och springer och tittar ut genom dörrarna, svär lite i riktning mot föraren för att efter ett tag samla mod till sig och gå fram och fråga "vad i helvete som står på egentligen". Efter en förklaring om eventuellt brott och undflyende gärningsman vänder han sig mot polisen och fräser "men skynda på lite, jag har en tid att passa!". Polisen upplyste om att man ändå var mån om att lösa situationen på grund av grovheten på brottet, ett sexualrelaterat sådant, men det var enligt denna man "inte relevant".

Stopp i trafiken

2008-12-20T04:34:00.000-08:00

HahahahahhahahahahhahahahahHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAHHAHH
AHAhahaahahahaHHAHAHahahahahahahahhahahahhahahhahhahhahhaha
hhahahahhaahahahhahahahaha
HAHAHAhahahAHHAHAhahahhahahhahahahahahahahhahahaha

pust..

HAHAHHAHHAHAHHAHAHAHHAHAHAHHHHAAAAHAHAHHAHA
hahahahhHAHAHHAhahahahhahahHAHHAHAHHAHhahahahhahahahahahh
ahahahahHAHAHAHHAhahahahahahhahahaHAHAHHAHHAhahhahhahahah
HAhhahahahahahHAHAHHAHAhahahahAHHAhahahhahahhahhahaHAHA
HAHAHAAhaa..

andas.. andas...

Hahaha... haha.. haah..ah.. uh

Vecka 1

2008-12-15T01:27:00.000-08:00

Ja, då har man varit konduktör i en vecka och det har varit ganska händelselöst tyvärr. Men jag kan göra en sammanställning ändå.
Måndag: En tant sa att jag var fin.
Tisdag, Onsdag: Inget särskilt hände.
Torsdag: Ledig.
Fredag: En berusad man ville köpa mig för 1200 kronor. Som svar stämplade hans remsa trots att han hade en stämpel som gått ut för bara några minuter sedan. Så går det.
Lördag: Händelselöst.
Söndag: Nu hände det grejer, växelfel i Sickla Udde. Men jag fick inga direkt konstiga frågor eller kommentarer angående det utan två helt orelaterade saker.

Trafikant: Hur sent är det här tåget?
Jag: Det är inte sent alls.
T: Tåget före då? Är det sent eller?
J: Nej, tågen går enligt tidtabell men bara mellan Gullmarsplan och Alvik.
T: Men jag har väntat jättelänge, det måste vara försenat!!!
J: Nej, alltså det är bara stopp mellan Gullmarsplan och Sickla, annars går tågen i tid.
T: JAMEN DET VAR INTE SÅ JAG MENADE!!!!!!!!!!!!!
J: Vad menade du då?
T: Tåget innan det här måste ha gått precis innan jag kom ner.
J: Ja det kanske det gjorde..
T: Då kanske det var försenat!?
Och sen förlorade jag uppfattningen lite om vad det var han egentligen ville ha sagt så jag bara log och nickade. Är det någon som förstår vad han klagade på egentligen?

Lite senare kom två tjejer inspringande på tåget och frågade varför skyltarna inte fungerar. Jag undrade då vad det stod på skyltarna och de sa INGENTING. Jag antar att det var för att de hade en informationstext om växelfelet som rullade istället för tiderna så jag sa det. Svaret jag fick var: "Asså de e så jävla dålit!!1 Man springer ju ner när man hör plinget!!"

WHAAAAAAAAAT??? Hur ska jag kunna vara serviceminded och hjälpa folk när jag inte förstår vad de pratar om? Ett annat problem jag märkt är att eftersom jag har minne som en guldfisk så skriker jag bara "NYPÅSTIGNA" (Vilket jag inte ens är säker på är ett riktigt ord?) och så får de som inte visat göra det. Men ibland plockar folk jag redan kollat upp sina biljetter igen och så SUCKAR de och säger "Ååh jag har ju redan visat.. "
Det är lite jobbigt. Men det är väl inte hela världen.

Ja det var min vecka det, hur var er?

Lussevaka

2008-12-13T15:31:00.001-08:00

Ett dåligt humör, inte särskilt jobbrelaterat dock, gör att det blir sparsamt med rapport från denna helg. Men det har varit, och är, idel fylla och stök. Skrik, skrän och personer som är så fulla att de inte kan gå själva utan att ramla ner på spåret. Folk är så fruktansvärt äckliga och otrevliga när de är fulla, och den här helgen är de extra fulla. Äckligt, äckligt, äckligt. Bilden får sammanfatta det hela. Och ja, det är bajs.

Lika mycket förvirring som plats

2008-12-12T10:51:00.001-08:00

Appropå Hedenfalks rövare till SvD häromdagen i samband med branden så har Seko lyft fram några ytterligare poänger. Om det är skrämmande eller roligt beror väl på vilket humör man är på. Om ni inte kommer ihåg vad som sades skrolla ner eller klicka här.

I Svenska Dagbladets pappersversion den 12 december 2008 står det också att läsa ”För tillfället är det två av 280 telefoner som inte fungerar längs Röda linjen, bekräftar också Veolia Transport.

Enligt protokollet från skyddsronder som skyddsombuden och Veolia Transport har hållit under perioden april-juli 2008 var det minst 19 st larmtelefoner som inte fungerade. Då räknas inte de in som fungerar dåligt. Någon återkoppling på vad som därefter har gjorts har inte ägt rum.

Från Seko klubb 119.

Idag har också SL visat upp de nya ståvagnarna som ska ut och rulla i januari. Bild ärelöst stulen från SvD.

I idiotens stjärntecken växer snapsen i magen

2008-12-11T14:11:00.001-08:00

Det började med att tur 27 ropade om en förvirrad förälder som drällde ungar omkring sig på S:t Eriksplan. En av ungarna hade ramlat ur barnvagnen och i farten nästan blivit träffad av tåget. Lite senare passerar man själv stationen norrut. Ett par yuppiesar står och stirrar upp mot trapporna, helt uppenbart att de väntar på någon. Rusningstid som det är väntas det inte, dörrarna stängs. Då far en av dem in genom dörrarna, fastnar och börjar mässa ”vaaaeeeegööööääärruuuruklääääämäääämääääruuuduuueeemiihöööh-
vääääälläääjääääläaaaeeeiiiidiiiiååååth!” samtidigt som den andra bänder upp dörrarna och släpper in resten av sällskapet som var på väg nerför trapporna, ett gäng på ytterligare 5-6 yuppiesar. Vid Alvik är det slutstation, och tåget ryms ur. Och vem kliver inte av då om inte subban, stirrig som en pundare av stress, likt förbannat får de ju stå där och vänta, hör och häpna, EN HEL JÄVLA MINUT eftersom de skulle längre än Alvik. Otroligt, skandal! En hel minut av hennes värdefulla tid, att jag inte skäms?!

Söderut vid S:t Eriksplan kommer en kille och tjej kutandes, tjejen stoppar in handen mellan dörrarna, fastnar, skriker som en julgris men lyckas få upp dörrarna och ta sig in. Men precis innan dörrarna slår igen helt så greppar killen tag om henne och drar ut henne igen, de skulle ju åt andra hållet! Otroligt, skandal! Varför åker jag inte dit de ska, att jag inte skäms?!

Nu börjar det lacka mot jul och med besked kommer fylleristerna som har tagit några snaps för mycket till julbordet. Dagarna in och dagarna ut, från tidig lunch till sena natten, rapporteras det om fylltrattar som ramlar runt, sover, kräks och pissar. Härliga julstämning. Extra stämningsfull var slipsnissen som väcktes i Högdalen vid eftermiddagens inryckning, ett glatt ”God morgon, slutstation!” möttes med ”Va?! Det är ingen jävla morgon, jävla hora, fan...”.

Trafikledningen ropade att en misstänkt kanditat uppehöll sig vid Medborgarplatsen, och största försiktighet gällde. Direkt därpå ropar tur 42 och berättar att det handlar om en person som tappat mobilen på spåret och funderar på att hoppa ner och plocka upp den själv, och ja, har var packad han också. Trafikbefäl fick skickas för att lösa problemet. Och även biltrafiken drabbas av julbordsfirande trafikanter, på skanstullsbron hade polisen satt upp rattnykterhetskontroll, och varje varv man passerade Gullmarsplan så växte skaran avställda bilar bakom poliskontrollen.

Senare på kvällen hittas en förvirrad gubbe på spåret i Sandsborg, vad han gör där vet ingen, inte heller vart han ska. Strömmen bryts trafikbefäl får, återigen, tillsammans med vakter skickas för att ta hand om personen. Inför straffskatt på idioter och dela ut gratis Ipren till oss som får ta hand om stolpskotten, snälla?

För att komplettera julstämningen så har smällarbrigaden i Blackeberg blivit ett stående inslag under eftermiddagarna.

För övrigt så är trafikanterna på helspänn nu efter gårdagens incident på bana 2. Vägarbeten ovanpå Slussen gjorde att det luktade färsk asfalt både på stationen och i de vagnar som passerade, varav kundtjänst blev nedringda av oroliga trafikanter. Asfalt luktar ju väldigt typiskt brand, eller inte.

Motlögn

2008-12-11T04:20:00.000-08:00

Efterspelet till gårdagens brand vid Mariatorget på bana 2 är i full gång. Det spekuleras i hurvida skräp kan ha varit orsaken. Det är inte en helt dålig gissning, med tanke på att 99% av alla bränder eller rökutvecklingar jag har upplevt under min karriär som tutf beror på högar av metrotidningar som ligger och skräpar kring och under strömskenan. Fyra brandsläckare har jag personligen tömt över dylika små grillbrasor. Om det beror på dålig städning av spåren eller om det är Metros fel låter jag vara osagt, båda sköts ungefär lika illa.

Vad som är intressant i det aktuella fallet är det här:

Fackliga Sekos t-baneklubb har riktat kritik mot SL:s säkerhetsarbete efter branden – bland annat ska larmtelefoner ha varit ur funktion.

– Det är lögn. Självklart kör vi inte våra trafiksystem utan fungerande larmtelefoner, det är så dåligt att påstå det att jag knappt vill kommentera det, säger Johan Hedenfalk.

Försöker Hedenfalk satsa på att använda sin näsa som signalflagga? Fast det är väl bekvämt att dra till med en lögn nu när det har gått ett tag sen personen som påtalade problemet genom bland annat ett pressmeddelande fick sparken för att han var illojal. Bara på bana 3 var 17 telefoner efter en skyddsrond 2005 ur funktion mellan Kungsträdgården och Fridhemsplan. Och vi som jobbar i tunnelbanan kan försäkra herr Hedenfalk om att nödtelefonerna, och annan utrustning, är av en högst tveksam kvalité efter åratal av bristande underhåll. Det återstår att se om Hedenfalk får några julklappar i år.

Fåraherdar

2008-12-09T14:55:00.000-08:00

I mässen ligger ett meddelande om hur konduktörerna ska hantera trängseln bättre, bland annat genom att hänvisa folk till andra dörrpar osv. I meddelandet står detta: "Människan är generellt ett flockdjur som oftast följer strömmen och är därmed tacksamma att styra i en annan riktning."

Det är så jävla vackert. Man blir ju tårögd.

Konduktör Dallerberg

2008-12-08T02:33:00.001-08:00

I eftermiddag kommer denna uppenbarelse visera biljetter på Tvär och Nockebybanan! Jag kommer vara hård men rättvis (och väldigt stilig!). Välkomna ombord!

TV-tipset

2008-12-07T07:11:00.000-08:00

Tunneltankar

Ett porträtt av tunnelbanans anonyma huvudpersoner. Vid varje station får vi möta en ny förare som berättar om sina tankar och drömmar. Går även att se i efterhand på SVT:s hemsida, här. Filmen visas även som videoinstallation på Skanstulls station, södra.

SVT1 sön 7 dec 18.15

Sensationella nyheter

2008-12-02T09:45:00.000-08:00

SR Ekot - Stockholm

Kasta pärlor åt råttor

2008-11-30T23:54:00.001-08:00

Heldagsreserv, på en söndagskväll. Det finns inte så mycket att skriva om det, alls, faktiskt. Ok, gjorde ett tågbyte, enormt spännande. En környckel hade fastnat i ett skåp, tjohej.

Vissa vardagar ställer en viss kollega upp med bakverk i form av kakor, bakelser och tårtor. För detta tar personen en liten summa betalt som nätt och jämnt täcker utgifterna. Det tråkiga är att en del personer inte verkar tycka att de ska betala för sig, och det har hänt att denna snälla kollega har fått ta ur egen ficka för att täcka kostnaderna. En del kollegor förtjänar verkligen ett kok ordningsvaktsstryk. För typ 13 kronor får du en hembakt tårtbit, det är ju ungefär en tredjedel av vad det kostar på ett sjabbigt kafé på stan, dessutom får du en kopp nybryggt kaffe istället för det diarrésubstitut som kaffeautomaten kräker ur sig. Skärpning. Saknas växelpengar så kan PLE växla en Selma, det finns inga ursäkter för att stjäla från sina arbetskamrater.

Fullt fungerande kaffeautomat.

Brustna hjärtan och krossade flaskor

2008-11-30T06:55:00.000-08:00

Nej, det blev ingen kulturdag för undertecknad. Hon jobbar hela helgen och prioriterade sömn och feministisk litterär salong framför att vistas extra tid i arbetsplatssammanhang en jobbhelg.

Löningslördag. Och den började som sig bör. En person rapporterades ha ramlat ner på spåret i Svedmyra, och trafiken stoppades och strömmen drogs. Trafikbefäl kunde dock snabbt konstatera att han inte var livshotande skadad, han hade slagit i näsan och brutit den. Rälen visar ingen nåd. En stund senare var det spårspring igen, den här gången skulle en person vara ute och dilla mellan Hässelby gård och Johannelund och sträckan avsynades, och ganska snart konstaterade en 19 att personen i fråga precis klättrade upp på plattformen i Johannelund och således var den händelsen överspelad.

Två tåg fick invändigt klotter, 34:an blev värst drabbad med vått klotter på västra sidan. Efter att ha stängt av V2:an kämpade han tappert genom stan en lördagkväll med 2 av 3 vagnar i bruk. Det var ganska ohållbart och ganska snart bestämde man sig för att låta tåget gå i transport från Gullmarsplan och in i Högdalsdepån för tågbyte. Men det var inte det enda tåget som saknades, tur 42 fick ställas upp på bryggan på grund av personalbrist, vilket gjorde att det blev väldigt mycket folk för bloggaren att ta hand om, eftersom hon hade efterföljande tur. Inte nog med den vanliga löningshelgsbelastningen, det var även evenemang vid Globen. Där fylls två vagnar till bredden, och vid Slussen, T-centralen och Hötorget skulle lika många till åka med, och de flesta självklart kalasfulla redan elva på kvällen. Trångt blev det, och sent blev tåget. Även tur 99 fick stå över ett kast och parkera på mellanspåret en stund på natten.

Som om inte det vore nog så tyckte någon kollega som var på hemgång från Högdalen och åkte sluthytt att föraren inte hade det kämpigt nog, utan roade sig med att ställa om stolen och krydda med att sätta AC:n på kyla, en novemberkväll. Tack för den, ät bajs och dö, osolidariska jävel.

Söderut var inte heller särskilt flytande. En hel fritidsgård i V1 och en halv högstadieklass i V3 bjöd på ”HUÄÄÄÄÄÄÖÖÖÖA! UÄÄÄÄÖÖÖAAAH!”, Date-stank toppat med alkoläsk och ett jävla spring och skrikandes. De flesta klev av i Stora mossen (stackars jävlar som bor granne med den hemmafesten), och tystnaden som följde var av episka mått.

Slagsmål hör självklart lördagkvällarna till, och en löningshelg med exponenten 10. Tur 35 ropade om storslagsmål i tåget, dessbättre klev dessa av självmant, och bara en liten stund senare var det slagsmål både på plattform och spår i Kärrtorp.

Såna kvällar är man tacksam för alla poliser och vakter som man kan få cirkulerandes i tunnelbanan, dessvärre innebär såna kvällar att resurserna inte räcker till och alla är upptagna på andra håll. I Björkhagen letade man efter rånare, och de poliser som senare sågs promenera lite avslappnat i systemet gjorde detta i ungefär 2 minuter innan de fick larm och fick fara iväg med en jäkla fart. Ingen tid för poliskontroller och förebyggande mingel med andra ord. En 18 fick vänta i nästan en kvart på väckning av sovande, lyckligtvis hade patrullen bil, annars hade det väl blivit 2 timmar istället.

Tur 20 rapporterade att vindrutetorkaren hade stannat mitt i synfältet, och motorn fortsatte gå, men torkaren stod stilla. Med äckligt novemberregn och mörker var det inte helt optimalt. TLC tyckte att föraren skulle prova fälla säkringen, men efter lite letande efter vilken säkring det gäller så ångrade man sig; det är nämligen samma säkring till vindrutetorkaren som till höger frontljus. Ingen vindrutetorkare, eller ingen vindrutetorkare och dessutom halvt strålkastarljust alltså. Jättebra konstruerat. Föraren ombads försöka peta torkaren ur vägen vid ändstation istället. Och eftersom vagnarna skulle kopplas isär och den trasiga gå in i hallen nästa varv så var det inte hela världen.

Därefter var det dags för spöktimmen. Spöktimmen i tunnelbanan råder ungefär mellan 00:30 och 01:30. Det är då de flesta har tagit sig till sina fester, klubbar och krogar och det lugnar ner sig betydligt i tunnelbanan. Man lutar sig tillbaka, slappnar av och inväntar på hemgångsgänget.

Och det blev sedan inte mindre stökigt än tidigare på kvällen. Tur 94 blev utsatt för trackasserier i form av någon som lekte med nödtalsenheten hela vägen genom stan, och konstaterade trött att de inte ger upp. Mer spårspring, i Skarpnäck framför tur 90. Och vid Skanstull skulle två gäng med ungefär 15 personer i varje slåss och bråka. Lyckligtvis var det poliser på plats som delade på gängen och skuffade in det ena i södergående tåg, och det andra i norrgående. Efter lite stök, bök och rabalder kunde man ta sig upp för backen mot Gullmarsplan. Under tiden har då gänget som åker med tåget börjat bråka inbördes och väl vid Gullmarsplan bryter det oundvikliga slagsmålet ut. Vakter skickas ner att dra ut de testoseronstinna och alkoholtankade killarna.

Så tog vi oss igenom ännu en löningslördag. Med nödbromshandtag, nödöppnade dörrar, oräkneliga slagsmål och spårspringare, folk som pissar i trappor, på plattformar och i biljetthallar. Antalet bråkande par var många, och antalet gråtande blonda fjortistjejer sittandes i trappor snittade väl på ungefär 3 stycken per station och antalet trötta kompisar det dubbla. Det mest deprimerade, och deprimerande, paret var nog ändå det i 15-16-årsåldern som åkte med från Hagsätra till Brommabryggan. Killen hade däckat totalt och snarkade, tjejen satt mittemot och såg helt förstörd ut och bara stirrade blankt på sin sovande pojkvän. Typbilden av en misslyckad, men vanlig, lördagkväll.

På vägen hem kliver man ur mellanhytten och ska knata hemåt, då en tjej står i ett dörrpar, stirrar rätt ut, tar sen ett stort steg framåt, börjar en piruett ut på plattformen, nyper tag i uniformsjackan men missar och faller pladask på rygg på plattformen, stirrandes rätt upp himlen. Jag tittar ner och funderar en liten, liten stund, men inser att jag faktiskt är uniformerad och gör en insats och drar upp henne från marken, hivar över henne och ansvaret till hennes knappt nyktrare respektive och knatar sen vidare hemåt.

Passa för övrigt på att kolla in det nya kaklet i Thorildsplan, det blir hejdundrandes snyggt. Passa som sagt på, för snart blir det säkerligen vandaliserat.

Bränn min kabel och dra mig långsamt utan ATP

2008-11-28T08:51:00.000-08:00

Vi hade kabelbrand i Johannelund på morgonen. En förare tömde en brandsläckare i kabelrännan, men det hjälpte inte. Linje 19 fick vända i Vällingby medan strömmen stängdes av, och som så vanligt vid kabelbränder så slutar det när det inte längre tillförs någon ström. Efter att brandkåren varit på plats i hela 5 minuter släpptes trafiken på igen.

Flera av banans oändliga banarbeten verkar komma någon vart nu. Nya strömskeneplankor och fräsch makadam har tippats ut lite här och där. Dessa är alltid lite ljusare på gund av att de är renare än det gamla, givetvis. Det gör att man allt mer ser lapptäcket som kallas tunnelbanan. Taktiken har länge nu varit att laga saker först när de klappar ihop, eller börjar luta åt livsfara. Innan Farstagrenen renoverades var det ett pussel av lappningar och tillfälliga lagningar, tillsammans med mögliga stationer och vittrande plattformar. För att inte tala om backen ner mot Tallkrogen söderut där spåret såg ut som den grova sidan på knäckebröd.

Framåt slutet av förmiddagen fick en vagntransport bestående av C14 från bana 3 för sig att gå i nödbroms Alvik söderut. Tåget gick inte heller att ladda upp. Föraren bytte ände och skulle köra ner mot Bromma igen för att inte stå i vägen, men fastnade i växlarna i dryga fem minuter kämpandes med trycket och nödbromsar. Norr om Alvik började 17 och 19 stampa i små klungor, plus en 18 som fick vända i Abrahamsberg eftersom både A- och B-spåret i Bromma var ockuperade. När väl vagntransporten var nere på bryggan visade det sig ju att V8:an inte var en ATP-vagn. Således gick tåget endast att köra norrut om man inte ville sitta och puttra i 15 km/h och ladda om ungefär 100 gånger mellan varje station. Trafikbefäl fick bryta HS och åka med upp till norrplattformen i Alvik, därifrån fick tåget köras till Vällinbydepån för omrangering. Starkt jobbat, Rissne.

Rissne är duktiga på sånt, det är lite av deras signum. Förmodligen är det för att de hatar oss. Innan alla C20 var ombyggda till ATP skedde det jämt och ständigt att endast-ATC-vagnar skickades upp på bana 1, och då och då hamnade man bakom någon som satt och permissivkörde halvvägs till Gullmarsplan från Thorildsplan innan någon kom på att kolla upp vad det var för V3:a.

Kidsen nuförtiden verkar smått hjärndöda. När man står i 5 minuter och lyssnar på en unge i 15-16-årsåldern utan att förstå ett smack tills deras yngre kompis kommer och översätter så undrar man vad som har hänt med skolan och vad som händer med språket. Därav; fredagsbonus, samma inlägg igen, på MSN-språk, med speciella hälsningar till kidsen i Skarpnäck, kanske förstår ni lite bättre nu?

VI HAED KAEBLBRAND I O PÅ MORGONEN1!1111! WTF AN R TÖMD3 EN R I KAEBLRÄNAN MAN DAT HJÄLPT3 INTE1!!!1 WTF LOL LINJE 19 FIK VÄNDA I VÄLNGBY MEDAN STRÖMEN STÄNGDAS AV OCH SOM SÅ VANLIGT VID KAEBLBRÄNDAR SÅ SLUTAR D3T NÄR DET INT3 LÄNGRE TILFÖRS NÅGON STRÖM!11!!!! LOL EFTER AT BRANDKÅRAN VARIT PÅ PLATS I HELA 5 MINUTER SLÄPTES TRAFIEKN PÅ IEGN
FLERA111!!1 OMG LOL AV BANANS OÄNDLIGA BANARBTEN V3RKAR KOMA NÅGON VART NU!111!1!! LOL NYA STRÖMSKANEPLANKOR OCH FRÄSCH MAKADM HAR TIPATS UT LIET HÄR OCH DÄR!!!11 OMG WTF LOL DESA ÄR ALTID LIET R PÅ GUND AV AT DE ÄR R ÄN DET GMLA GIEVTVIS1!1111 LOL DAT GÖR AT MAN ALT MAR SER LAPTÄK3T SOM KALAS TUNALBANAN1!!! OMG LOL TAKTIEKN HAR LÄNGE NU VARIT AT LAGA SAEKR FÖRST NÄR DE KLAPAR IHOP AL3R BÖRJAR LUTA ÅT LIVSFARA!!11 INAN FARSTAGR3NAN RENOVARAEDS VAR DAT ET PUSEL AV LAPNNGAR OCH TILFÄLIGA LAGNNGAR TILSMMANS MED MÖGLIGA STATIONER OCH VITRANDA PLATFORMAR1!111! WTF LOL FÖR AT INTE TALA OM BAK3N NAR MOT TALKROGEN SÖD3RUT DÄR SPÅRAT SÅG UT SOM DEN GROVA SIDAN PÅ KNÄKEBRÖD
FRMÅT!11111!! OMG WTF LOL SLUTET AV FÖRMIDAEGN FIK 3N VAGNTRANSPORT BSTÅ3NDA AV C14 FRÅN BANA 3 FÖR SIG AT GÅ I NÖDBROMS ALVIK SÖDARUT1111 LOL TÅGAT GIK INTE HELAR AT LADA UP11111 OMG WTF FÖRAERN BYTA ÄND3 OCH SKULE KÖRA N3R MOT BROMA IEGN FÖR AT INTE STÅ I VÄGEN MAN FASTNAED I VÄXLARNA I DRYGA FEM MINUTER KÄMPAND3S MED TRYK3T OCH NÖDBROMSAR1!11! LOL NOR OM ALVIK BÖRJAED 17 OCH 19 STMPA I SMÅ KLUNGOR PLUS EN 18 SOM FIK VÄNDA I ABRAHMSBRG AFTARSOM BÅD3 A- OCH B-SPÅRET I BROMA VAR OKUPERAED!1!! NÄR VÄL VAGNTRANSPORTEN VAR NERE PÅ BRYGAN VISAED D3T SIG JU AT V8AN INTE VAR AN ATP-VAGN111!! OMG WTF LOL SÅLEDES GIK TÅGAT ENDAST AT KÖRA NORUT OM MAN INT3 VIL3 SITA OCH PUTRA I 15 KM/H OCH LADA OM UNGEFÄR 10 GÅNGER MELAN VARJE STATION11!1 OMG WTF LOL TRAFIKBFÄL FIK BRYTA HS OCH ÅKA MED UP TIL NORPLATFORMEN I ALVIK DÄRIFRÅN FIK TÅGET KÖRAS TIL VÄLINBYD3PÅN FÖR OMRANGERNG111!11 OMG LOL STARKT JOBAT RISNE
RISN3!!1!11 WTF ÄR DUKTIGA PÅ SÅNT DAT ÄR LIET AV DERAS SIGNUM11!1! OMG LOL FÖRMODLIEGN ÄR D3T FÖR AT D3 HATAR OS111!1!1! OMG INAN ALA C20 VAR OMBYGDA TIL ATP SK3D3 D3T JÄMT OCH STÄNDIGT AT ENDAST-ATC-VAGNAR SKIKAEDS UP PÅ BANA 1 OCH DÅ OCH DÅ HMNAED MAN BAKOM NÅGON SOM SAT OCH PARMISIVKÖRDE HALVÄGS TIL GULMARSPLAN FRÅN THORILDSPLAN INAN NÅGON KOM PÅ AT KOLA UP VAD DAT VAR FÖR V3A1!!1!

Snart! Mina vänner..

2008-11-25T07:51:00.000-08:00

Kommer jag börja rapportera från mitt liv som konduktör! Jag har varit sjukskriven i 5 veckor och inte haft något att skriva om, därav min tystnad. Men jag är övertygad om att jag som kondis kommer ha ett smörgåsbord av historier varje dag!

Moder blodig jord

2008-11-16T07:12:00.000-08:00

Tur 94 ropade på lördagsnatten att någon låg bredvid spåret åt andra hållet mellan Fridhemsplan och Thorildsplan. Ordningsvakter och trafikbefäl skickades till platsen. Det visade sig att killen var fullt frisk fysiskt, men varför han låg där och knoppade framgår inte, men man kan ana att det var berusningsrelaterat.

Det finns anledningar till att många förare undviker att sitta ner när de åker som vanliga trafikanter. Ett exempel är när man låter en vagn med nerblodade säten gå från eftermiddag och hela natten, vilket nuförtiden betyder bra många timmar. Anledningen är då att kvällspersonalen på TLC har glömt att informera nattpersonalen, samt att kommunikationen till Tågia som vanligt har brustit eftersom de aldrig har uppfattat "något problem". Tja, det räcker väl med att klistra upp lite lappar så att ingen sätter sig där, kan en del trafikledare tycka, man undrar när en del trafikledare var utanför dörren bland dödligt folk sist.

Man kan införa alla möjliga bajsnödiga rutiner och svänga sig med cerfifieringar hit och dit, men man kan aldrig ta bort betongrövarna och ren och skär dumhet.

Kostcirkeln

2008-11-15T06:34:00.001-08:00

McDonalds borde pröjsa för städning i tunnelbanan. Fast någon tog i alla fall sitt ansvar och tog hand om cheeseburgaren, utan papper, som någon hade glömt på ett säte. På fyllan är det vanligt att få lite underliga craves, men sardiner i tomantsås hör nog till det mer ovanliga. För att inte tala om att det inte finns så jättemånga ställen att införskaffa sig denna delikatess, så någon måste nästan ha laddat med en konserv i bakfickan innan utgång. Liksom i fall suget kommer på tunnelbanan hem, då gäller det att vara redo. Natten till lördag var överlag väldigt lugn i tunnelbanan, med undantag för lite småtjaffs här och där och att tur 90 fastnade i Bagis på grund av slagsmål och till på köpet blev målad under natten. Såhär ett tag innan lön så brukar många av de lite äldre klientelet stanna hemma och istället dräller det runt dröser med ungdomar. Jag saknar lite den tid då man med skitlön på sitt första jobb eller studie- och bostadsbidrag kämpade för att få hyran betald och kanske köpa sig ett lyxigt paket snabbmakaroner då och då medan man ändå samtidigt hade råd att vara asplakat fyra dagar i veckan. Hur man fick ihop det har jag ingen aning om, men det gick. Det går inte alls idag, trots att man inte har alls samma problem att få ihop lite extra pengar. Man kan säga mycket om ungdomar, men ekonomisk prioritering, det kan de.

Den här teckningen sitter uppsatt i mässen i Alvik. Den är vansinnigt fin.

Ägd

2008-11-10T13:01:00.000-08:00

Ibland känner man sig som på bilden. Fast inte idag. Regnbåge över knallorange novembereftermiddag för tankarna någon helt annanstans. Och jag gillar verkligen att få komplimanger för min körning av personer som jag respekterar. Det är inte helt vardagligt. Tack.

Åhmeh!

2008-11-06T13:56:00.000-08:00

Fyra timmars körning i sträck suger. I de fall man blir sittandes på tåg 3+ timmar på grund av strul kan man alltid leva på hoppet att någon kommer släntrandes och löser av en, och om inte annat så brukar själva strulet vara underhållande nog för att hålla en vaken och road. Men när man vet att räddningen inte kommer att komma fören efter fyra timmar, då är det inte lika roligt. Efter två och en halv timme börjar man bli lite less och börjar tappa bort vart man är på väg, efter tre timmar har man helt glömt bort och kör bara och skiter i att ropa ut destionationen eftersom man ändå bara säger fel. Efter tre och en halv timme är man inte särskilt alert, och efter tre timmar och tre kvart början man fundera på var vakterna med alkomätaren kommer att dyka upp.

Vid Hökarängen gjorde en fylltant tappra försök att komma med tågen. Men eftersom hon skulle prata med andra fyllon fram tills dörrarna stängdes så gick det inget bra, i alla fall inte de två första försöken. Tur 26 körde över en katt vid Kärrtorp som sedan låg skadad kvar. En stund senare togs kräket om hand, och vad som hände med det förtäljer inte historien men 26:an lär ha fått veta efter samtal till TLC. Trafikledarna vet hur man plågar nyfikna kollegor.

Under kvällen utannonserades det att bryggan Odenplan var ur funktion på grund av trasig strömskena, och så skulle det vara resten av natten. Men hör och häpna, efter bara en timme togs ordern om destination Hötorget för linje 17 tillbaka eftersom felet var åtgärdat. Räls i taket och dra mig baklänges på sliper!

Tydligen skulle det hållas möte för OCD-klubben. Först kom herren som alltid sitter i ett hörn på plattformen när tåget kommer in, han spanar och ser helt bindgalen ut fram tills man ska stänga dörrarna, då kutar han in i tåget och sätter sig och lurar med sin ryggsäck tills han ska av, då är det samma procedur: sitta och lura och spana tills dörrarna precis börjar gå igen och sen kuta av och titta stingsligt omkring sig med väskan i famnen som om det vore världens största diamant han skulle leverera till maffian. Därefter kommer killen som tar ett steg åt vänter och två steg åt höger när han går. Som om inte det räckte så fick han sällskap av ytterligare en kille med liknande beteende, hans specialitet är att gå tre-fyra steg och sen kraffsa på marken, gå tre-fyra steg och kraffsa på marken, osv. Man började undra om man fortfarande satt kvar på fyra timmarssvängen och hade somnat.

Uttrycket "åhmeh!" är något som ofta yttras då en trafikant springer fram till tåget, tvärstannar för att kolla vart tåget går, om plånkan är kvar, vad klockan är eller dylikt och därför missar tåget varpå trafikant som klivit av tåget blänger på föraren och utbrister "åhmeh!" för att man var så himla tarvlig och stängde dörrarna och inte väntade på trafikanten som stannade och upptäckte till sin förtvivlan att tåget faktiskt inte väntar på en för att en inte har bestämt sig om en ska åka med eller inte.

Och lite humor:

Det står klart och tydligt: Passera spärren gående.
På vilket sätt menar du att SL utövar fysisk bestraffning? Om jag springer med ansiktet in i din ytterdörr trots att det står att den öppnas utåt, utövar du fysisk bestraffning på mig då?

(Med reservation för att du är ironisk, det kan vara knepigt att utläsa ur en text.)

Svar: Nej vi är inte ironiska här. Varför skulle det vara förbjudet att gå i rask takt genom SL:s spärrar? Vem har tid att läsa alla förbudsskyltar? Fungerande spärrar behöver inte särskilda instruktioner för användaren. Det här är ett konstruktionsfel. SL borde avkrävas ett skadestånd varje gång någon som passerar spärren gör sig illa. Så fungerar det i en demokrati, men SL vill tydligen införa någonting annat med politikernas tysta medgivande. /Allemansbloggen

Ur kommentarerna på bloggen Allemansbloggen apropå SL:s nya spärrar. "Vem har tid att läsa alla förbudsskyltar?" [sic!] känns som det stående problemet i samhället generellt och kollektivtrafiken i synnerhet. Om folk stannade upp en halv sekund och lyfte blicken och tänkte det där lilla extra steget så kanske allt skulle gå så mycket lättare och smidigare. Men det vore ju för lätt, och då kan man ju inte skylla sina fel på någon annan, såklart.

Vardagslivets psykopatologi

2008-11-04T08:57:00.000-08:00

De så kallade amerikavagnarna väcker diskussion. Jag rekommenderar er att läsa "diskussioninläggen", det ger en fascinerande inblick i trafikantens psykosociala mönster.

ATT TVINGAS STÅ I TUNNELBANAN ÄR HELT FEL. MEN OM FOLK VILL STÅ FRIVILLIGT GÅR DET FÖR SIG ALLDELES UTMÄRKT REDAN I DAG. VI BETALAR FÖR EN SITTPLATS OCH SKALL DÄRFÖR HA SITTPLATS UTOM KANSKE VID RUSNINGSTID. ALTERNATIVET ÄR ATT BYGGA UT TUNNELBANAN MED FLER SPÅR OCH LINJER. CGV

Det är en uttjatad replik, men här är den mer sann än någonsin: jag vet inte om jag ska skratta eller gråta. För att inte tala om alla de som absolut måste ta bilen om de inte får sitta.

Läs också kommentaren från psykopaternas rättshaveristiska organisation, PRO.

– Det här blir ett problem för gravida och andra som inte orkar stå. Det betyder diskriminering av en grupp människor. Jag hoppas att det blir ett massivt motstånd när man gör så här.

Den dagen det kommer över 20 gravida och blinda kvinnor som vill åka, per vagn, samtidigt, i rusningstid så lovar jag att personligen köra av alla andra så att de får sitta.

Test och förbannade test

2008-11-03T10:17:00.000-08:00

Klisterlapparna på golvet vid Hötorget har skrubbats bort, och vi siktar mot nästa spännande test och försök. Vi gillar testverksamheter i tunnelbanan. Majoriteten av testen har dock en tendens att försvinna spårlöst i tunnlarna utan att någon riktigt vet om de blev kvar, utvecklades eller togs bort, bara ett fåtal blir kvar. Ofta lämnas testen på sina platser som en slags relik över en snilleblixt som lyckades ta sig hela vägen från upphovspersonen via styrelser och ner till fotfolket.

Avdelningen underbara citat:

– Vi har testat olika tekniker i flera år. Nu testar vi en metod, jag tror det är på Zinkensdamm, där kameror registrerar rörelser på spårområdet. Det svåra är att programmera systemet rätt så att det inte blir för känsligt och leder till en massa falsklarm, säger Christer Lindeman, avdelningschef på SL:s säkerhetsenhet.

Snart är det dags för amerikavagnarna (artikel på SVT.se , inslag finns även i ABC-sändningen 3/11, 19:15). Personligen tycker att jag det är en jättebra idé. Varför ha fler sittplatser än ett par stycken nödvändiga för halta och lytta? Det är ju trots allt inga fjärrtåg vi pratar om. De undersökninar som låg till grund för den orginalinredning vi haft med egentligen väldigt små förändingar sen 50-talet är knappast akutella idag, 2008. Möjligtvis skulle man kunna använda amerikavagnar prioriterat under rusningstid och evenemang, men med tanke på planeringsförmågan i organisationen är det en föga trolig väg. Låt oss i alla fall hoppas att man testkör detta fullt ut innan eventuella beställningar, så att vi slipper lika floppartade "barnsjukdomar", som blir kvar ända upp i tonåren, som med C20.

Gravskift

2008-11-02T07:43:00.001-08:00

De flesta snorungar verkade bortresta i helgen. De är väl och bryter nacken i någon skidbacke i stället. Det var också lugnt på stan på mornarna, med undantag för ett par kvardröjande fylltrattar som försökte hitta hem. På lördagmorgonen vid halv 5 stod jag och beundrade den nedgrisade avlösningplatsen vid pfd 4 i GUP. Piss och spyor blandades i en makalöst vidrig installation. Rätt som det är dunsar det till i staketet mot Nynäsvägen. Upp för staketet far en vrålpackad snubbe, medan han krälar över håller han en plastlåda sushi och ätpinnar i handen. Han dråsar ner på spåret, reser sig upp och börjar vingla ner mot Skärmarbrink, sen vänder han tvärt och sicksackar över spåret i jakten på plattformen. Efter några turer prästens lilla kråka så hittar han plattformen, slänger upp sushin och hugger tag i plattformskanten för att hiva sig upp, han träffar rätt i en pisspöl och medan han häver sig upp så tappar han ätpinnarna i en spya. Lyckligvis, för hans skull, så lämnar han pinnarna, tar sin sushi och vinglar över till 17 som står vid pfd 3 och väntar.

Lite senare ropar tur 97 om att det stod en kille på spåret i Skanstull, han tog sig dock därifrån själv. Även på söndagsmorgonen dröjde sig en och annan kvar. En förare ropar att vid Vällingby gick en påverkad kille omkring och snodde prylar från byggjobbarna som lämnat sina grejer över helgen. Han kom över en lampa, som senare på dagen hittades åkandes alldeles själv på en linje 19.

Vid Skanstull försökte under söndagen ett par fyllskallar kliva på tåget. Är man bara full så brukar det inte vara några större problem, ej heller om man har med sig en stol eller dylikt så länge man kan bära den själv utan större problem. Om man däremot är så packad så att man inte kan ta ett steg utan att hålla på och drutta omkull, samtidigt som man röker med ena handen och släpar en större korgstol med den andra så är det ingen bra idé. Herrn fick stå kvar efter ett skarpt nej, och hans kamrat försökte övertala honom att det nog var bäst att hitta på något annat.

I helgen har man inte bara klätt ut sig till gastar, en del har gjort sitt bästa för att bli det fullt ut. Två, och minst en av dem full, ramlade framför tåget på bana 2 respektive lidingöbanan och ytterliggare en gjorde en göteborgare och sprang ut framför spårvagnen på Djurgården. Fortsätter de i den här takten så är vi snart på väg mot ett nytt rekord. Fast trafikanterna behöver ju inte heller lägga sig under tåget för att ha ihjäl sig själva och varandra. Ibland vore det kanske bra att införa någon gräns för hur packad man får vara på offentliga platser ala rattfylla. Under dygnetrunttrafiken så finns det ju knappt någon ordning alls, polisen som gör tågkontroller är bara ute ibland och under en begränsad tid, ofta tidigare på kvällarna.

Och appropå det så är vagnarna riktigt jävligt grisiga på helgmornarna. Det luktar som en blandning av polsk porrklubb, knarkarkvart, gula gången och systembolagets moppar. Och det gjorde lite ont i själen att se att favoritvagnen 2045 var nerkladdad med ketchup över hela golvet. Gammal, intorkad ketchup är något av det äckligaste som finns, i klass med rutten lök. Vagn 2045 är en av de äldre C20 och är så där perfekt inkörd; spaken är lagom lös, bromsarna tar inte för mycket eller för lite och stolen insutten. Dessutom har den ett fint namn.

Halka har det inte varit tal om. Det har varit en sån där underbart vacker allhelgonahelg som man hade älskat om man inte hade jobbat rena ökentjänsterna. Nu koncentrerar vi oss på F1-finalen och hoppas på att Jarno "Pace car" Trulli skapar drama i startfältet.

Skit, spår 1 nedre, Högdalsdepån

Biljettkontroll

2008-10-31T04:53:00.000-07:00

Gunvald åker tunnelbana.

(Edit: fixade lite bättre kvalitet)

Lillördag

2008-10-22T17:18:00.000-07:00

Gullmarsplan söderut. Mannen vinglar av tåget, ser sig om förvirrat. Springer till andra plattformen, där står en förare och väntar på sitt tåg, springer tillbaka, där pågår en utdragen avlösning på tåget han kom ifrån. Springer till andra plattformen igen, tittar panikslaget på föraren som väntar. Blicken skriker: jag måste pissa! Föraren ger onda ögat; här kissas det inte. Mannen ser sig om, allt mer panikslagen, tittar på föraren igen. Den här gången har blicken bytts mot en blandning av rädsla och uppgivenhet, ena byxbenet förvandlas till en modernistisk avbildning av Niagarafallen. Föraren lägger huvudet på sned, mannen tittar på sina byxor. Gråten i blicken. Hinner precis över och in genom dörrarna på tåget han precis kom med. Det enda spår i natten av en misslyckad lillördag är en våt fläck på ett säte i en tunneltågvagn som åker fram och tillbaka, fram och tillbaka i onsdagskvällen.

Det är med sorg i hjärtat vi meddelas att vändbryggan Gullmarsplan åter är i normal funktion. Borta är de dagar då vi fick underhållas av improviserade vändningar, och då "fel" blev till "underhåll", det var bara till låns. Vi avvaktar, inte utan viss spänning, på vad tunnelguden har för gåva till oss nästa gång. Kanske ett rejält rälbrott vid T-centralen, eller en saftig urspårning i Alvik? Vi väntar, längar.

Istället för Stilnoct

2008-10-19T05:03:00.000-07:00

Att jobba ut-tjänst på helgen är så fruktansvärt segt och förbannat tråkigt. Tiden går så långsamt att man bara vill spränga sig själv i luften. Fördelen är att man knappast har några sömnproblem när man kommer hem.

Fredagspyssel

2008-10-17T07:32:00.000-07:00

Vi fortsätter på temat halka.
Idag blir det lite knep och knåp; finn felen!

C'est made in Sweden. Non, made in France!

2008-10-16T10:24:00.000-07:00

Efter att ha spenderat veckan med att dega runt med en vinare i näven och avnjutit France Gall i stället för att jobba så känner jag mig omåttligt frankofil. Därför har jag Veolia-anpassat SL:s lövhalke-FAQ . Så, på med baskern och fram med baguetten, här blir det franska arbetsvillkor!

Höstens halka

Veolia, vet ni inte att det blir höst i år också?
Det är en fråga som vi aldrig läst eller hört, eftersom vi inte lyssnar på någon annan än närmaste chef. Förare däremot blir, precis som alla slavar och trälar, bångstyriga och stora ansträngningar görs för att begränsa effekterna av egna initiativ.

Vad är det som gör att det blir halt på spåren just på hösten?
Det är en kombination av snabba temperaturförändringar, fukt och partiklar av olika slag; till exempel föroreningar eller lövrester, problemet har ett namn: höst. Problemet finns bara i Stockholm.

Vad är det egentligen som händer med tågen när det blir halt?
När spåren är för hala så tar förarna chansen och saboterar tågen. De skapar små platta avfasningar, så kallade hjulplattor. Om de kör vidare blir plattorna snabbt större och hotar att slå sönder både hjul och räls. I svåra fall kan en förare på bara några timmar köra sönder hundratals hjul. Det handlar alltså om ren illvilja från trälarna.

Och den illviljan är svår att bekämpa?
Ja, svensk lag låter oss inte vidta optimala åtgärder.

Vad finns det för åtgärder att ta till då?
Tidiga bestraffningar är A och O. Tillsammans med SL utfärdar Veolia vid behov spöstraff och elchocker. Här spelar trafikbefälen en nyckelroll. Ju tidigare vi får in rapporter från betalda angivare desto snabbare kan vi skicka hem förare utan lön. Vi övervakar naturligtvis förare noggrant och har nu dessutom fem egna trafikbefäl utplacerade runt om i länet med kikare och anteckningsblock där SL har spårtrafik. För att förarna ska känna sig mindervärdiga och inte så uppstudsiga så har vi gett ut meddelanden som bara en person kan avkoda och med ett språk som får vilken svensklärare som helst att vilja ta livet av sig. Meddelandena kommer i olika kulörta färger, och nästa år planerar vi även att komplettera med geometriska former och små knappar som spelar melodier när man trycker på dem.

Det låter som att ni är väl förberedda alltså. Kommer vi slippa alla problem i år?
Beredskapen är god, men problem kan uppstå ändå. Om det blir riktigt jävligt måste vi tidvis förnedra förare över radion vilket kan skapa förseningar på grund av dåligt sikt till följd av gråtande. Men det är bättre att bestraffa och införa fler regler än att hålla sig väl med trälarna och riskera att någon känner glädje i att gå till jobbet, hur skulle det se ut?

Så jobbar Veolia och SL med hala spår:

1. Snackar skit om anställda i media för att de ska få mer spott och spe av trafikanterna.
2. Ger ut obegripliga trafikmeddelanden.
3. Installerar elchocksfunktion i kaffeautomaten för att psykiskt bryta ned personalen.
4. Dygnet runt-spioneri längs banan.
5. Särskilda jourer och samordnare hos SL och Veolia som sköter pisk och bestraffning av förare.